元凶疑似“阵风卷”
事发地位于河流航道，远离龙卷风多发的海面和内陆平原，考虑到当时的暴雨天气，有关专家推断，造成此次事故的元凶很可能属于龙卷风下的一个分类：“阵风卷”。这是一种和阵风锋与下击暴流有关的小型垂直方向旋转的气流。当从雷暴中溢出的快速移动干冷气流流经溢出边缘的静止暖湿气流时，会造成一种旋转的效果，若低层的风切变气流够强，这种旋转就会影响到地面，最终的结果就是阵风卷。
其实，龙卷风家族成员非常复杂，除了阵风卷之外，还有漩涡龙卷、陆龙卷、火龙卷、尘卷风等主要成员，特别是破坏力极大的海上龙卷风。
三个条件催生“海龙卷”
龙卷风这种自然现象是云层中雷暴的产物，具体来说，龙卷风就是雷暴巨大能量中的一小部分在很小的区域内集中释放的一种形式。作为一种猛烈的天气现象，它由快速旋转并造成直立中空管状的气流形成。龙卷风的发生有一定的地域和季节特征。在我国，它一般多发生在长江中下游平原地区，平原多于山区，华南地区比较多一些。
海上龙卷风，亦称“水龙卷”。由积雨云底部伸展到海面上的漏斗状云及其所伴随的强烈的旋风。当它伸到海面时，能吸起高大的水柱，是一种破坏力极强的小尺度天气系统。它的产生有3个条件，一是空气高温、高湿，二是要有旺盛的积雨云，三是上升气流和下沉气流间较大的切变气流。
“海龙卷”破坏力巨大
海上龙卷风中最成熟的要推“母龙卷气旋”，依次是龙卷气旋族、龙卷气旋、龙卷涡旋、龙卷漏斗、吸管涡旋，构成一个完整的家族。其中：母龙卷气旋是由多个龙卷气旋组成的，它的作用范围在10千米～20千米，其威力属海龙卷之首。
吸管涡旋是海龙卷群中最年轻的，它的尺度一般不超过30米，但其破坏力却是最大的，有时比台风威力还大。其内部风速极大，多在每秒100米以上，要比台风大几倍，所经之处常常造成严重的灾害。海龙卷能把海上船只和海水吸入空中。我国南海具备产生海龙卷的条件，特别是西沙群岛，在夏、秋季海龙卷经常出现。
多举措抵御海上突发恶劣气候
大风浪是船舶航行难以回避的课题，也是船舶航行的潜在隐患。如何在茫茫大海中应对突发的气候威胁，确保船舶在大风浪中航行安全？中国海监一支队副支队长窦永林表示，简单归纳起来要做到3点：首先航行前要掌握翔实的气候资料，包括收集近期的气象资料，还要实时关注所经航道的气温、气压等动态变化，根据现有的信息综合分析，正确决断。其次，船长要全面掌握船舶的状态，比如货舱的水密性，船体强度、主辅机性能、预测风浪可能对设备造成的损害，以及存燃油量情况等，心中有数，才能制定应对大风浪航行的安全措施，做好安全保障工作。再次，除了具备扎实的理论知识及娴熟的驾船技术外，船员还需要有良好的心理素质，这样才能有效处理预期和突发的事件，安全地驾引船舶。
遭遇翻船沉船如何逃生自救
首先从上船起就要熟悉船的内部构造，看好救生衣、救生圈等一些救生物品的位置。危险发生时，第一时间穿戴好救生用品，迅速奔向救生艇逃生。
在船难中，一般不鼓励先跳船，因为在水中，人体的体温丧失很快，而且也可能会被水流带走不知去向，增加搜救难度。如果不得不离船时，要穿上救生衣，套上救生圈。除了鞋子外，身上的羊毛衫、羽绒服等都有浮力，可以帮助保存体力和体温。在接触水面后，下沉前要拼命吸一口气。在水中时，要仰起头，使身体倾斜。保持这种姿态，几秒钟后，就可以慢慢浮上水面。最重要的是，一定要利用救生衣上的哨子、反光器材，引起救援人员的注意。
(作者：梅林)
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