1月26日晚,搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船,在驶往西南印度洋作业海区途中,左主机第7缸突然报警,轮机长刘军立即组织人员进行抢修。由于“向阳红09”船已经有37年船龄,机械设备严重老化,3次更换喷油嘴都出现漏油现象,温度传感器也不能正常工作。刘军等人在温度40℃、噪音70多分贝的机舱内抢修了整整4个多小时。截至记者发稿时,抢修仍在继续。图为轮机长刘军(左)等在紧张抢修中 。

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1月26日晚,搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船,在驶往西南印度洋作业海区途中,左主机第7缸突然报警,轮机长刘军立即组织人员进行抢修。由于“向阳红09”船已经有37年船龄,机械设备严重老化,3次更换喷油嘴都出现漏油现象,温度传感器也不能正常工作。刘军等人在温度40℃、噪音70多分贝的机舱内抢修了整整4个多小时。截至记者发稿时,抢修仍在继续。图为轮机长刘军(左)等在紧张抢修中 。