“猎鹰”翱翔在南中国海

——亲历海军第19批护航编队直升机首次海上训练

12月7日，南中国海，涌高浪急。

“直升机起降部署！”下午14时40分，一声急促的号令在临沂舰响起。海军第19批护航编队起航后的首次直升机训练旋即展开。

出库、通电、检试……临沂舰的直升机起降平台上，空地勤人员开始了井然有序的飞行前准备。此时，海上瞬时涌浪达3米，5度、10度、15度……舰艇横摇幅度不断增大。

“恶劣气象条件下，我们既要科学地飞，认真对各种情况进行预想预判，确保飞行安全；更要大胆地飞，利用复杂条件从难从严摔打部队！”编队指挥员姜国平说。

登上直升机，记者在地勤人员的帮助下系上安全带，耳机里传来了飞行员与塔台之间的对话。

“直升机状态正常，请示起飞！”

“可以起飞！”

15时05分，直升机旋翼开始加速旋转，机务人员撤下固定钢索，机长程文刚轻提变距杆，直升机稳稳地飞离晃动的甲板……波浪翻滚，海天一色。

10分钟后，飞行员请求下降高度，指挥所立即作出回复：“同意！”机长程文刚控制着变距杆，战术指挥长张淑军密切关注高度变化。

300米、100米、50米……在直升机下降到20米时，强大的气流在蓝色海面上吹开了硕大一片白色浪花。

一个小时后，程文刚向临沂舰塔台发出了着舰请示。

超低空、低空，悬停、拉升、盘旋……直升机如一只灵巧的海燕在编队周围飞翔。

“可以着舰。”指挥台传来简短有力的指令。记者向下望去，蓝天碧海间，长达100多米的钢铁战舰宛如一叶小舟。

航行间着舰，直升机、军舰都处在运动中，飞行员对速度、高度、方位必须准确判断。机组多次调整姿态,拉升、盘旋，减速、下降，稳定匀速地接近甲板上的圆心。

几秒钟后，舰面引导员举起允许着舰的绿色信号牌，程文刚抓住甲板相对平稳的一瞬间，果断放下变距杆，稳稳降落在飞行甲板中心。

“成功了！”双脚接触甲板的一刹那，记者长出了一口气。如果说飞行是勇敢者的事业，那么在这波峰浪谷之间飞行，需要的不仅仅是勇敢，更要技术精湛、心细如发。（本报南中国海12月8日电）

《解放军报》（2014年12月09日 08版）