寻找蓝色发展轨迹，展示海洋经济成就。曾经沿海不见海的山东滨州，如今面海发展，借由北部沿海的突破，主动对接京津冀，正在加快崛起。

据山东广播电视台新闻中心《山东新闻》报道，多年来建设滞缓的滨州港眼下正以平均每天1000万的投资强度加快推进。变化来自建港模式的创新，政府退出台前，改由港务公司唱主角，市场化运作为滨州港引来了全国最大的建筑企业--中交集团，引来了每年十几个亿的投资，而过去全部建港投入加起来也不过三四十亿。滨州港港务集团工程部副部长徐立奇：能够引进一些大型企业集团，给滨州港注入新的资金活力，70%以上是企业融资。

与河北黄骅港、天津港隔海相望，区位优势与劣势并存。为了摆脱恶性竞争，共同承接京津产业转移，滨州港所在的滨州北海经济开发区与河北沧州渤海新区缔结兄弟联盟，在港口与产业上区分发展。

按照规划，到2020年，滨州港将建成亿吨大港。届时，滨州南强北弱的经济格局将被改写，原先绕道烟台港、天津港大进大出的本地企业将改道滨州港。而看中了滨州港的潜力，一些京津冀企业也抢先落子布局。全国铝合金第二大企业--河北立中集团落户北海循环经济产业园，其与魏桥电解铝项目衔接、投资11亿的铝合金深加工项目将在11月份上马。山东立中合金有限公司副总经理郭银河：如果不在这里建厂的话，把铝锭运到河北要产生80块钱的成本，然后我们再把铝锭融化，一系列成本大约是在100到200块钱之间。

所有引入项目必须是产业链条上一环，以魏桥电解铝为源头的产业链上，集结了河北立中、滨州创新集团等多家铝深加工企业，为了消化产生的污染物赤泥，园区还专门引入了两家处理企业。北海经济开发区负责人告诉记者，守住环保红线，是他们对这块处女地的责任。而未来，打造四大产业板块，融入京津冀，拥有35万亩建设用地和50万亩未利用地的滨州北海新区已经做好了准备……