从严管理年活动开展以来，上海局提出“向优化船舶运行要效益”的目标，在提高作业质量和作业效率的同时，结合船舶作业海区环境、船舶设备及作业特点，新、老船舶“因船制宜”，通过一系列措施降低船舶能耗。

合理配载

“师傅，让吊车把这些隔水套管往后面摆放一下，这样我们船螺旋桨推进效率更高一些，能减少燃油的消耗。”勘探311轮开航前，大幅大副杨圣龙在后甲板指挥装货。

因船舶作业航次任务不同，平台对船舶载货量的要求也不一样。上海局要求负责船舶配载的大幅，在起航前做好货物吊装规划，绘制货物配载图，搭配生活水及燃油的位置，合理配载，使单船以最好的状态航行。

在船舶航行过程中，除了海上参与应急抢险救援外，均采用经济航速。在海上气象条件允许、确保安全的前提下，船舶主机采用75%-80%左右的主机负荷航行，以此来降低燃油消耗。据统计，今年以来，上海局各船舶通过合理配载节约燃油近80吨，节约成本超过60万元。

候潮而动

潮汐现象，是指海水在天体引潮力作用下产生的周期性运动，而合理运用潮汐规律，往往决定着船舶油耗的高低。

“在船舶航行、靠泊作业过程中，受风流影响较大，航道在涨潮、落潮过程中水流湍急，如果选择进出港的时间不同，船舶燃油的消耗就大不一样。”上海局船舶分公司调度室主任张文德介绍道。

在无紧急作业任务的前提下，进出港时，上海局调度中心主动与码头调度、平台进行沟通，尽早的获知作业任务，在充分考虑作业方要求、水文气象条件和船舶状况后，安排每条船舶设计出最佳航次计划，尽量选择选择顺流航行来降低能耗。

以上海局在各海域作业的7艘船为例，今年以来，有效利用潮汐进出港超过130次，节省燃油费50多万元。

优化运营

船舶作业过程中，合理、高效的运营模式也是降低油耗的有力措施。

上海局结合生产作业实际情况，要求各船舶制定经济航线。船舶在油田作业期间，船长通过主动与平台调度沟通协调，合理建议船舶在工区的作业安排，尽量做到装卸货与吹灰、供水同步作业。

此外，船舶在守护平台作业时，采用单车挡车守护等方法节省燃油消耗，船舶还定期对船舶设备耗能情况进行检查，保证设备工作效率，节约燃油……