造船业升温 三星重工5亿美元落户山东威海
日期：2006-02-07 来源：第一财经日报
排名全球造船前三位的三星重工集团即将在山东威海设立工厂。据新华社消息，韩国三星重工造船项目将于今年2月底前开工建设。威海市外经贸局局长王保华介绍说，该项目已正式签订合同，计划总投资5亿美元，其中一期投资1亿美元从事船段生产，二期投资4亿美元，将可能涉及整船制造。

据记者了解，三星重工将在威海管辖的荣成市投资，厂址将定在该市俚岛镇。记者从有关人士处获悉，三星重工在该镇已经考察两年有余，近期依然在此研究地形和投资方式。三星重工与该镇签署了初步协议，尚未开始征地。

俚岛镇位于山东半岛最东端，与韩国、日本隔海相望，海岸线长80华里，是山东省造船产业重点基地。

目前俚岛港以北、俚岛湾沿岸已建设了占地1.5万亩的造船工业区。记者从俚岛镇相关人士处了解到，该镇目前已有一家韩国企业伽耶重工株式会社，该公司现正在建设过程中，总投资2980万美元，每年可生产段船10万吨,主要为三星重工配套。除三星重工外，日本名村造船、韩国三湖造船、新亚造船、斗二造船以及三井特殊工业等公司也曾与俚岛镇多次接触。“不过其他项目尚未成功。”俚岛镇该人士透露。

作为世界最强的船舶制造国家,韩国造船企业2005年的订单总量为全球的40%,但其接单完成量已在下降。

据英国的船务代理和研究公司Clarkson Plc 称，韩国造船厂在2005年接到1450万吨的订单。但韩国造船业协会表示,2005年的船只总订单出现颓势。Clarkson的资料显示，在全球造船订单减少的同时,韩国已将主力船型定在高附加值的产品上,比如液化天然气船。不过,目前三星重工究竟会在威海建设哪类船舶,俚岛镇上述人士表示并没有协商好。

而之前也曾传出，中海集团拟与三星重工在华合资设立造船厂，船厂的设计造船能力为500万载重吨,由三星重工提供营运船厂所需技术，船舶种类就是天然气船。当记者昨天向威海市政府相关人士求证时，没有得到证实。

作为造船强国,日韩船舶制造商在中国建厂的热情逐年升温。2005年7月，大宇重工布局烟台；同年10月,韩进海运公司投资4000万美元，与中国顺和海运公司联合在浙江省衢山岛建设专用船舶修理厂。

而三星重工早在1999年进入宁波，投资一船段生产企业，名为三星重工(宁波)有限公司。去年经过增资后，公司总投资已达1.7亿美元,产品全部出口韩国。

南通中远川崎船舶工程有限公司总经理徐凯告诉《第一财经日报》，韩日船舶公司快速切入中国市场的原因，一是看重便宜的劳动生产力，其次则是狭长和合适的海岸线。

“在日本，劳动力成本占公司总成本的20％到30％，而在韩国也要占15％到20％。而国内，人力成本肯定在10％以下。”他还表示，国内有相当优厚的海岸条件，很适合造船。（记者 王佑）

2006年2月8日