福建省政府近日印发《关于加快港口发展的行动纲要（2014年~2018年）》（以下简称《纲要》），提出要着力推进港口转型升级，实现港口与产业、城市互动发展，将福建省港口建成面向世界、连接两岸三地、服务中西部地区发展的现代化港口群。争取到2018年，全省沿海港口万吨级以上深水泊位达到200个，货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量1600万标箱；福建港口成为两岸海上直接往来的主通道、主枢纽。

根据《纲要》，福建省将集中力量打造“两集两散两液”核心港区，即以集装箱运输为主的厦门港海沧和福州港江阴，以大宗散货运输为主的罗源湾可门和湄洲湾北岸，以临港工业为依托、液体散货运输为主的湄洲湾南岸、漳州古雷等核心港区。重点建设罗源湾神华港电储一体化项目30万吨级配套码头等大型码头项目。

《纲要》提出，要建设重点港湾的大型深水航道。至2018年，完成投资70亿元，新增及改善航道里程200公里，建成一批可满足世界上最大散货船、油轮、液化天然气船、集装箱船通航的深水航道。

完善港口公路集疏运通道。加快建设港口疏港公路，提升疏港公路等级，实现沿海港口与干线高速公路、国省道、工业区、开发区、科技园区之间的快速、顺畅连接。至2018年，“三纵八横”高速公路、“八纵十一横十五联”国省道公路主骨架基本建成，形成完善的沿海港口公路集疏运通道。

提升厦门集装箱干线港地位。增开周边省份港口至厦门港的外贸内支线，完善厦门湾集装箱运输布局，推动壮大厦门国际集装箱中转港地位，至2018年建成国际一流集装箱枢纽港。

推进厦门国际邮轮产业发展。引进大型邮轮公司，快推进5万吨级豪华邮轮建造项目，培育本土邮轮企业，发展国际、国内邮轮旅游和运输业务，延伸邮轮产业链。力争到2018年，初步建成东渡邮轮服务集聚区，形成具有国际竞争力的区域性邮轮母港。

发展壮大临港产业。至2018年，力争在沿海形成一批各具特色、产业集中度高、产业链条完整、与港口布局相协调的临港产业基地、园区……