港珠澳大桥岛隧工程E11沉管在海面浮运中

记者蓝辉龙 通讯员李正林 前晚10时，港珠澳大桥岛隧工程第11节海底沉管完成浮运安装施工，已建海底隧道总长达到1845米。第11节沉管安装水深达到44 .5米，是中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部开展深水深槽施工技术攻关以来安装的首个管节。

中交港珠澳大桥岛隧工程项目部负责人介绍，港珠澳大桥沉管隧道为深埋式沉管隧道，33个管节中有19个管节的安装水深都超过40米，最深处超过45米，槽深在30米以上，安装难度高，施工风险大。

为保证沉管隧道建设顺利进行，项目总部和工区联合了国家海洋环境预报中心等单位进行深水深槽沉管安装技术攻关，开展基床荷载板试验和深槽区淤强规律及回淤质分析研究。同时，针对9号台风余威未息、10号台风快速发展的气象状况，气象预报保障组准确预测台风路径，抢抓窗口期，进行管节浮运安装作业。

此次完成安装的E11沉管长180米，重约80000吨，安装水深达44.5米，是伶仃航道转换完成后安装的首个管节，也是中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部开展深水深槽施工技术攻关以来安装的首个管节……