哈尔滨工程大学长江学者特聘教授段文洋最近心情格外好：以“深海工程与高技术船舶协同创新中心”团队为核心的新船能效设计指数（EEDI）专家组受到国家工信部、外交部的表彰。因其团队在国际海洋环保会中的多次提案，推迟了国际海事组织针对EEDI风浪标准的强制实施，最大程度地保护了整个中国造船业的利益。

作为该中心的首席科学家、EEDI专家组的一员，段文洋在为维护国家利益发出“中国声音”深感欣慰的同时，更深切体会到：声音源自底气，影响来自实力，没有中心多年的合作成果，没有国家实力的提升，就不会有这次的成绩。

化学反应式真协同：改写动力机制

作为国内唯一一所举全校之力服务于船舶工业、海洋开发、海军装备的行业特色型大学，哈尔滨工程大学2012年牵头联合中国船舶(600150,股吧)重工集团公司和工业集团公司、中海油总公司、中国国际海运集装箱集团公司、中国船级社，大连理工、天津大学、华南理工、武汉理工、江苏科大等11家单位，成立了“深海工程与高技术船舶协同创新中心”，面向深海工程装备、高技术船舶、共性前沿技术三大创新任务，提升服务海洋强国战略需求能力。

11家单位探索了有引导、有组织、有分工、有合作、有新的动力机制的深度融合，包括打通基础研究，进行选择性分工，制定统一规则，合理配置存、增量资源等，同时设计了一整套激励和保障机制，与内部治理机制相互配套、相互调节。这种上有国家战略需求、下有业界发展需求、中有动力机制驱动的多边协同产生的效果很快得以体现。

随着国际船舶工业竞争加剧，发达国家不断制造新的技术壁垒，以EEDI为代表的国际标准的强制实施会使我国船舶出口全面受阻，被排除出国际市场。前不久，中心“EEDI验证评估技术研究项目”完成，使我国构建船舶能效评价体系、开发具有自主知识产权的EEDI验证与评估软件成为现实。这对中国造船业的意义非同小可。

项目进行中，成员单位用自产不同船型在各自船舶拖曳水池，针对同一船模开展比较试验，将几份试验结果横向对比分析，数据参数共享，相互评判试验方法和过程，打破了过去船型数据相互保密的体制障碍和技术保密壁垒，变成了发挥各自优势、合作共赢的“真协同”，以可靠的试验数据和理论研究成果，为EEDI验证与评估提供了有力支撑。

在中心管委会主任、哈尔滨工程大学校长刘志刚看来，协同创新是产学研合作的高级阶段，是人与人在开放平台的系统合作与资源整合，这需要机制和体制的变革。其重大意义在于利用“特区”优势尝试新模式，为技术创新提供集成解决方案和问题破解路径，聚集创新要素、释放创新活力。

问题导向式真创新：重塑贡献模式

海洋平台及工程作业船舶在深水区离不开“动力定位系统”。DP3动力定位系统是我国海洋工程装备制造业亟待研发的九大核心关键装备之一。此前世界上仅有西方国家的几家公司掌握核心技术，处于完全垄断状态。

2010年，哈尔滨工程大学作为总体设计和系统集成单位牵头，海油工程(600583,股吧)作为海上实船试验的责任单位，中船工业708所作为系统配套设计单位，中国船级社作为认证机构，武汉船用机械有限公司作为关键设备研制单位，组成“国家队”开展研制工作，形成了基础研究、技术开发、试验验证、工程化考核相贯通的创新链条。

DP3动力定位系统去年顺利通过实船海试，技术指标和产品性能达到国际一流水平，标志着我国诞生了国产第一套DP3动力定位系统，实现零的突破，是国产化的基石。

研发成功使成员单位加深了共识：高端装备的国产化研发必须组织优势互补的国家队开展协同创新完成，集成优势、合作攻关是贡献国家重大需求的核心模式。没有成员长期合作基础，这个制约我国高端海工装备的瓶颈技术很难立项；没有协同企业的重视，试验船舶等研制条件很难到位；没有中心联通创新链条，这项技术将无法向产业化迈进。只有这种真协同、真创新、真干事才能更好地为国家服务。

贯通式平台：培养高端创新人才

建设海洋强国离不开高水平的创新型人才。80后肖海松是哈尔滨工程大学船舶工程学院2010年毕业的硕士生，走上工作岗位三年就成长为“600吨级海关巡逻舰”型号总设计师。他的心得是：“学校通过移动课堂、动态实习实践、导师组动态指导，使我们实现了与就业和科学前沿的无缝链接，后劲无穷。”

哈尔滨工程大学以行业需求为导向，以科教结合、校企合作为着力点，形成了一整套“寓教于研”的拔尖人才培养模式实施办法，并在核心企业推广，以“双基地、双导师”教学模式推进人才培养，高校为理论教学基地，企业等为实践教学基地，学生深度参与科研，论文选题面向企业需求，共享高水平实验平台，研究成果服务企业……这种把科研的上、中、下游相贯通，理论与实践相融合的人才培养模式使高端创新人才成长如鱼得水。

来自哈尔滨工程大学的“载人深潜英雄”叶聪、“蛟龙”号驾驶唐嘉陵、我国首批女潜航员学员张奕等都得益于这种人才培养模式。目前，该中心在成员单位建立了13个研究生联合培养基地、47个研究生创新实践基地、7个国家级工程实践中心、5个高层次本科生实习基地。

协同是途径、创新是目标，通过打造一流团队、从事一流科研、培养一流人才、产出一流成果，“深海工程与高技术船舶协同创新中心”将助力国家“海洋强国”梦早日实现。