这是3月11日越南空军搜救队前往土珠岛以西80-100公里范围内进行搜寻时航拍的画面。当日，马来西亚航空公司MH370航班失联已经进入第四天，各国的搜救行动仍在紧张地进行。当天上午，越南军方先后派出两架军机，继续前往土珠岛附近海域进行搜索。新华社发（阮黎暄摄）
【法新社巴黎3月10日电】今天，在雷达屏幕上消失已经三天的马来西亚航空公司MH370航班仍然下落不明。人们把这次事件与2009年法国航空公司AF447航班坠毁一事进行对比，以下是几大相同点和不同点。
相同点：
――搜救展开三天后仍然下落不明。人们在法航飞机失踪近两年后才确定它的位置。飞机坠毁后一周仅有尾部的几块残骸被发现。
――巡航。两架航班当时都位于海上，并且都在巡航高度飞行。
――机上人员数量。马航航班上有239人，法航航班上有228人，它们都包括12名机组人员。
――安全状况。马航的这架波音777-200飞机与法航的空客A330飞机都有优异的安全纪录。
――没有发出求救信号。航空业专家说，这并不意外，因为在突然发生技术问题时，机组的首要任务是找到解决办法。
――维修。两架航班都曾在地面上轻微受损，并接受了修理。已经认定法航447航班曾经受到的损伤与坠毁无关。
不同点：
――飞机通信寻址与报告系统（ACARS）。法航班机通过该系统在4分钟内自动发出了24条报告技术“事件”的信息。马航班机上装有该系统，但马航方面尚未表示是否收到了该系统发出的任何信息。
――巡航段。两架飞机在失踪时都处在巡航状态，但是马航班机当时刚刚开始巡航，这意味着机长很可能仍在控制飞机。而法航班机机长当时正在休息，一直至飞机下坠前片刻才返回驾驶舱。
――天气。马航航班行进路线上的天气条件似乎很好，法航航班则遭遇了强气流。
――雷达。马航航班是在空中交通忙碌的区域失踪的，很可能受到了很好的监控，因为它与几个国家的距离都很近。而从里约热内卢飞往巴黎的法航航班是在大西洋坠毁的，不在雷达探测范围内。
――残骸回收。法航班机坠入了离海岸较远的很深的水域，从而使调查难上加难。
――主管调查部门。法航班机是在国际水域坠毁的，从而使法国调查人员可以牵头调查……查看全文：http://news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-03/12/content_25436123.htm