从11月17日开始，山东省迎来了初冬的首次大范围降温，辖区海域北风7至8级，阵风9-10级，且18日凌晨威海地区首降大雪。山东海事部门积极采取措施近日防抗大风大雪天气，确保极端恶劣天气期间海上安全形势稳定。

一、加强与气象部门的联系，积极组织实测海上风力，落实海上重大风险预警信息发布联动机制，通过广播电视媒体及时向社会发布预警信息。

二、及时将大风寒潮蓝色预警信息下发至各航运单位、港口、码头、造船企业，督促其立即采取应对措施。要求近海航行作业船舶立即回港，并要求港航企业对港口所有的设施进行缆绳、铁索等加固防风防水措施处理，对可能受到影响的重点物资进行转移。

三、利用VHF等通信设备和VTS中心对在途航行的船舶发出航行警告，要求过往船舶觅地避风，并安排执法人员对港内避风的客渡船逐一进行大雪天气下的安全监督检查。一是对船用取暖设备进行检查；二是要求船舶做好积雪清除工作，做好防滑抗冻措施，在旅客上下通道和楼梯口设置防滑垫；三是要求船舶加强对户外设备的检查、维护和保养；四是对船员值班情况进行检查。截至目前，在威海各码头避风的船舶已有200余艘。

四、突出客滚船监管重点，严格执行客运船舶抗风等级规定，及时采取停航措施。自16日起，威海－大连、威海－刘公岛的旅客运输航线全线停航，预计将在19日前后风浪减小时复航；16日2200时起，渤海湾烟台—大连航线抗风等级低于8级的客运船舶停航，1530时起蓬莱—长岛陆岛运输航线客运船舶全部停航；针对烟连航线抗风等级9级的“岛”字号客滚船目前尚在营运的情况，一方面加强现场监管，严格现场检查、现场签证，另一方面将根据天气预报和海上实测风力随时调整监管措施，及时提出停航建议，保证海上旅客运输安全。

五、加强锚泊船舶管理，定时抽查船舶值班情况。科学划分锚地功能，使普通船舶与危险品船舶有效分隔，为在辖区锚泊的船舶推荐合理锚位，增大锚泊船舶安全系数。发挥VTS系统功能，为在覆盖水域内锚泊的船舶设置走锚报警圈进行重点监控，一旦走锚及时通知当事船舶及其附近船舶，防止发生险情事故。

六、加强24小时应急值班待命，确保发生险情和事故时能够及时实施有效救助。严格执行领导带班和应急值班待命制度，实行重点岗位双人值班，严格执行重大事件“零”报告制度。