2013年浙江全省港航管理系统紧紧围绕贯彻落实党的十八大和浙江省第十三次党代会精神，科学判断和准确把握当前港航基础设施建设面临的新形势、新任务，攻坚克难，硕果斐然。

一是项目投资再创新高。2013年全省水运建设计划投资103.6亿元，实际完成投资144亿元，再创历史新高。尤其是内河水运项目完成投资24亿元，完成年度计划的116%，比上年增长28%，建成高等级航道24公里。

二是关键节点取得突破。在省政府领导的强力推动和多次督查下，杭甬运河萧甬铁路桥下航道挖通，宁波段启用，杭甬运河全线通航。内河水运复兴行动计划逐步落实，成立了以省政府顾问王建满为组长的内河水运复兴行动领导小组，召开了领导小组第一次会议暨杭甬运河全线贯通座谈会，印发了各市2013-2017年工作任务书，确定了本届政府内河水运复兴建设目标。

三是在建项目进展顺利。内河水运复兴项目建设步伐加快。长湖申线和湖嘉申线嘉兴段一期工程基本建成。衢江航运开发工程衢州段和富春江船闸扩建改造工程进展较快，红船豆船闸主体工程建成，富春江船闸工程完成大江围堰、大型临时设施建设、船闸地基换填混凝土和垫层混凝土浇筑。杭平申线航道改造工程进展顺利，平湖、海盐和长生桥至五星桥段全面开工建设，沪昆铁路桥和桐乡段初设基本完成。东宗线嘉兴段一期工程通过竣工验收，二期桥梁工程复工。长兴捷通物流码头、绍兴滨海电厂码头、余杭崇贤作业区一期、余杭仁和作业区散杂区一期等内河港口工程通过竣工验收；上虞曹娥作业区东区码头建成，西区码头和长兴电厂码头等工程开工建设。

在海洋经济发展示范区、舟山群岛新区等国家战略举措的带动下，沿海港口项目建设快速推进。建成嘉兴港独山港区、宁波-舟山港梅山保税港区、镇海港区、北仑电厂一期码头扩建工程、万向石油储运岙山油品码头等11座万吨级以上泊位，超额完成省政府要求建成7座的考核目标；黄泽山石油中转储运工程、鼠浪湖矿石中转码头、大麦屿对台直航码头等项目完成前期工作并开工建设。乐清湾进港航道一期工程当年开工当年建成通过交工验收，蛇移门航道工程开工建设。陆岛交通码头稳步实施，计划建成7座，实际建成14座。

四是项目前期有序推进。衢江航运开发工程金华段前期工作取得突破，姚家枢纽和游埠枢纽初步设计获得批复，有关项目组织方案和实施机构得到落实，横山大桥开工建设，两座枢纽工程2014年上半年开工建设。瓯江航运开发工程涉及的保护和饮用水源问题，处置方案不断深化；湖嘉申线嘉兴段二期完成了防洪影响评价等专题审查，确定了水利设施补偿方案。册子原油二期、状元岙二期等沿海港口项目工可报告通过国家发改委和交通运输部组织的评估和咨询，大榭5万吨级油品码头、乐清电厂一期配套卸煤码头等一批码头结构加固改造方案完成审批。

2014年，全省港航基础设施建设将贯彻省委省政府“五水共治”的部署，围绕“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道总体格局要求，积极服务“两区”建设，创新工作举措，加快项目前期，推进项目建设，攻克项目难点，把各项工作任务落到实处，切实推进大港口、大水运建设。全年计划投资106亿元，其中沿海港口项目71亿元，内河水运项目35亿元。建成沿海万吨级以上泊位8个，陆岛交通码头4座。

一要抓责任，促落实。根据内河水运复兴行动的要求，省厅承担领导小组办公室的责任，加强项目规划、前期审批、组织实施的日常协调和监督检查。市县政府是内河水运复兴行动的责任主体，要切实加强组织领导，制定具体方案，强化主体责任，抓好工作落实。

二要抓前期，促开工。敦请省政府督促杭州市政府抓紧办理京杭运河土地预审和资金承诺事项，以利于湖州段和嘉兴段顺利推进。加快湖嘉申线嘉兴段二期、杭平申线沪昆铁路桥和桐乡段前期工作并开工建设。督促丽水市本着促进项目能够建成的要求积极推进瓯江航运开发前期工作；杭甬运河宁波段三期根据既定目标着力推进。

三要抓在建，促建成。着力抓好衢江航运开发衢州段和金华段、富春江船闸、杭平申线改造等在建项目建设，确保按照内河水运复兴行动2013-2017年工作任务书要求能够早日建成。加强黄泽山石油中转储运工程、鼠浪湖矿石中转码头等沿海港口重大在建项目的服务和督促。

四要抓扫尾，促竣工。在杭甬运河全线通航的基础上，及时做好竣工验收各项工作特别是环保专项验收工作，2014年上半年完成竣工验收……
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