自开工以来，杭平申线航道改造工程海盐段采用边通航边施工的方式推进，土方全部走水路。采用水路运输，挖土机在岸上挖出来的土方可直接装进船上，而且施工现场不会出现尘土飞扬、货车排队等候的现象。

与陆路运输相比，水路运输具有成本低、效益高的优势，而且水路运输能耗低、污染轻，是一种清洁、低碳的运输方式。采用水路运输，单就次数来说，陆路运输是水路运输的10倍，从费用来说，采用水路运输费用却只有陆路运输费用的一半。杭平申线航道改造工程海盐段土方工程共399.19万立方米，以该工程第四标段土方工程费用推算，整个工程的土方工程采用水路运输可节省成本近1600万元。水路运输不仅可节省成本，减轻周边道路的交通压力，而且还可避免渣土车运输不当,造成环境污染和安全隐患……
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