12月下旬，烟台地区连降两场大雪，随着气温的降低，近日，渤海海域今冬首次出现浮冰。为了减少海冰灾害不利影响，烟台海事部门制定预案防抗海冰，保障海水养殖和船舶运输的安全。随着温度的不断降低，海冰形势将更加严峻，做好防冰抗冰工作尤为重要。
莱州湾海域初现海冰
12月23日，莱州海庙港附近海域出现浮冰，这是2013年冬季莱州湾首次出现海冰。山东省海洋预报台数据显示，浮冰一般冰厚在4厘米左右，最大冰厚6厘米左右。
“去年的初冰期在12月10号左右，比今年早了近半个月。这与今年的气候偏暖有关，莱州湾内的海水温度较去年偏高。”烟台市海洋与渔业局环保科科长张一强说道。
据悉，每年12月中旬，莱州湾的海冰最为严重，今年的海冰却未形成规模。但尽管如此，防范措施却丝毫不能松懈，冷空气可能随时来临进而扩大海冰规模。“烟台海冰影响较重的是莱州湾，涉及到莱州港、海庙港、龙口港等多个港区，影响严重时海冰厚度有几十厘米，绵延十多公里，部分港口会短期封航。”张一强告诉记者。
国家海洋局烟台海洋环境监测中心站对莱州湾海冰冰情预测显示，莱州湾严重冰期为2014年1月下旬至2月上旬，2014年2月上旬终冰，冰情预计为常冰年。浮冰最大外缘线为20—25厘米。根据水温记载资料显示，莱州湾目前处于水温第六周期的上升阶段，冰情较去年持平或较轻。
冰期出海有隐患
“扇贝现在正是长个的时候。一般扇贝养殖都是在海冰前就收获完了，但也有因为收获不及时造成损失的情况，一个比较严重的例子就是2009年时，莱州一养殖户扇贝因收获不及时损失了上百万元。”烟台市海事局宣传处副处长郝光亮说。
值得注意的是，尽管海水大范围结冰后，大部分扇贝都收获完毕，渔船都停止出海，但仍有个别渔民会在海冰不那么结实的时候出去碰运气，看是否能有收获。“往年有极个别的船，出去后回不来了，需要靠别的船或者渔政救援，甚至还有个别船只出现过沉没。”郝光亮说。
实际上，扇贝收获完毕之后出海进行捕捞作业，收获非常少。12月25日，在莱州湾海域，渔民金宁（化名）一家出海忙乎了一下午，仅收获了20多斤桃花虾、痴狗鱼等。记者了解到，目前海冰虽然比较“脆生”，马力大的渔船可以轻易将海冰碾碎，但是随着温度逐渐降低，外围海域港外的浮冰对于渔船来说是很大的安全隐患。
当前，扇贝的收获已基本结束，而每年的小寒节气（1月初）之后，开始大范围结冰，大寒之后最为严重。扇贝没有收获结束的养殖户，应以安全为重，进入严重冰期时收获工作要告一段落。
“早动手”才能经受严寒考验
近日，烟台市海事局制定了防抗海冰预案，当港口浮标或冰标被冰层覆盖或在冰冻期间失踪时，停止船舶进出港计划；冰层厚度达到15厘米以上或纵深达到3海里范围，停止船舶计划。此外，烟台海事局正通过卫星遥感对莱州湾海冰发展情况进行监视，一旦发现海冰形成规模将适时发布海冰预警。
“针对海上捕捞生产，我们目前采取的措施是畅通天气信息渠道，及时将海冰等气候变化信息通报给沿海县市、镇街、村庄，指导落实抗灾防寒措施，降低海冰灾害的风险。”张一强说。据了解，渔民通过了解天气情况，可以提前或者加快扇贝的收获，在海冰形成规模之前确保收获完毕。
此外，做好应急救援准备，开展防灾减灾技术服务也是必要的。据海事局工作人员介绍，往年在应急救援方面都是严格落实24小时值班责任，在海庙渔港和三山岛渔港24小时值机备航，随时做好抢险救助准备。同时，每年都组织相关技术人员，分赴各养殖基地进行现场指导……查看全文：http://www.shuichan.cc/news_view-168562.html