人工造礁 打造海上牧场

记者所乘汽车沿着环海路一路向东，经过成山林场，仅10分钟车程便到了荣成霞口滩海域。远远望去，一辆辆工程车在通向海边的路上列队，驳船、拖船在海面上作业，海滩上一派勃勃生机。一打听，才知这是人工造礁的现场。

装船、行驶、固定、投礁……远远地看去，整个过程并不繁复。

在距离施工现场数十米外的一个平台上，69岁的刘赞海正闲适地看着眼前这一幕，每当装有石块的工程车驶进或载满石料的驳船开出，他都会在一个绿色的小记事本里记上一笔。车辆和驳船每天的运输量，他手中的小本子最有发言权。这份与大海相伴的工作，他已经干了7年。

投放石块礁的场景，像刘赞海一样的当地人早习以为常。早些年，渔民抱着靠海吃海的想法，一年到头的心愿也不过是期盼风调雨顺。但是，前些年每逢大风大浪天气，刘赞海就经常能在海边捡到海参，其中有不少还是没长大的参苗，给以养殖为生的渔民造成了不小的损失。2002年前后，荣成开始进行人工造礁，这让当地的渔民看到了海参养殖的新契机。“与有的动物冬眠不同，处暑之后，海参开始夏眠，过了霜降才开始活跃，冬天风大浪大，如果没有遮挡，海参很难长得好。”刘赞海说，被抛入大海的石头，能为海参遮风挡雨，人工造礁等于在海里给海参“盖房子”。

在记者与刘赞海拉家常的当口，在拖船的牵引下，一艘驳船载着满满一船石块又出发了。驳船驾驶，看起来操作简单，但在这里工作的每个驳船驾驶员都拥有5年以上的操作经验，目前在西霞口港务公司担任副经理的田李忠也曾是其中的一员。

回忆曾在驳船上工作的岁月，一切犹如发生在昨天。“如果不是老手，在海上驾驭18米长、10米宽的驳船，就是一件麻烦事。”说这话时，田李忠的脸上透出一丝自豪感。他说，固定驳船是个技术活，投放石块礁也颇有些讲究：顺着驳船的四个角向外抛，切忌平铺。问其缘由，他说这样才能在海底形成石堆，保证石堆之间留有缝隙，便于流动的海水带走泥沙，给海参创造一个良好的生存环境。

石块被抛入大海后，紧跟着就可以投放参苗，只需两三年的时间，就能收获。“抛下的是石头，收获的是财富。”眼前的忙碌，已经让田李忠想象到丰收的场景。

未来，在这片海域上，除了投放石块礁石，还会陆续投放聚鱼礁石，在发展增养殖业同时兼顾休闲游钓业，让这片海域成为真正的海上牧场.....

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