在桂山锚地抛锚的时候，甲板上的灯光次第亮起。久违了，“海洋六号”甲板上的灯光！

我喜欢这甲板上的灯光。在茫茫无边的大洋上，在漫无边际的黑夜里，这灯光，驱散黑暗，赶走孤独，照亮心里的每一个角落。这灯光，是温暖的、热闹的、繁忙的、喜悦的、紧张的、进取的，它象征着人类对未知大洋的征服，也象征着沉甸甸的收获。

船舶在走航时，甲板上灯光全灭，只余天上两三颗星，看着这艘在无边海面孤独前行的船。只有在漂航作业的时候，甲板上才会亮起盏盏灯火。

黄昏时分后甲板作业灯亮起

“海洋六号”的作业时间是24小时全天候，只要工区海况允许，只要设备运行正常，作业就不会停下来，人员三班倒或者四班倒，每过一个航段，大夜班组的人员就会轮换一遍，尽量保证大家能得到比较好的休息。

在最后一个航段，主要任务是6000米无人无缆潜器“潜龙一号”的试验性应用工作，与此同时，其他海洋科考任务也很重，要动用浅钻、重力柱、箱式取样器、CTD等各种设备，调查海底富钴结壳和多金属结核资源情况等各种作业。这个航段要有将近一半的时间走航，作业时间相对紧张，AUV作业又占据了一大半作业时间，且多在白天作业，其他作业要保证AUV作业，就只能见缝插针地进行。因此在作业期间，后甲板夜夜灯火通明，从夕阳西沉直亮到朝日东升。

灯光下，绞车轧轧作响，钢缆提起、放下，设备入水、出水，作业人员往来穿梭，收放设备、采集样品、整理器械，黄色的安全帽在灯光里泛着一层柔和的光。

难忘灯光下，众人齐心合力回收“潜龙一号”的场景。再亮的灯光也照不透这大洋的夜，探照灯射向水面，只在黑沉沉的水面留下一个蓝色亮点。绳索在众人手里传递，船舶缓缓移动，潜器破水而出，水花四溅，在灯光照射下美得动人。

难忘灯光下，浅钻回收故障的那一幕惊险。钢缆绕弯，挂在两个螺栓上，一旦脱离，沉重的浅钻猛然下坠的力量会扯断钢缆，沉入水中。王俊珠当机立断，指挥大家仅用两根细止荡绳在1分钟内就将浅钻回收到甲板上。灯光下，黄色的浅钻色彩愈发鲜明。王俊珠和于立分爬到浅钻顶，处理故障……
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