10月24日，一场航运企业招贤纳才之战在山东交通学院海运学院上演。来自全国10多个省市的58家企业带着1200多个岗位，与该校579名毕业生进行洽谈，签约率达到100%。

在大中专毕业生“最难就业年”，航海类人才为何表现不凡？航运企业的现实需求如何？就此，记者进行了采访。

企业：月薪8000招不满人

“计划招聘20多人，结果只招到了10个。”在昨日举行的航海类人才双选会上，威海海通国际海运公司招聘负责人略显无奈。

“吃不饱的”不止海通公司。“实习期工资接近3000元，换证后8000元，还是招不满人！”来自厦门一家航运企业的招聘人员告诉记者，他们今年第一次到威海招聘，没想到兄弟单位早在一个月前就跑到学校附近的宾馆住下，与学生联系面试、签约，弄得晚来的单位很难招满人。

采访中，记者发现，与普通大中专毕业生相比，航海类大学毕业生显然成为躺在就业蜜罐里的香饽饽。对此，山东交通学院海运学院有关负责人介绍说，航海类人才毕业生不仅要专业对口，外语好，还要额外拿上7-9个证书，别的专业的学生替代不了。此外，全国培养航海类人才的院校比较少，每年的毕业生有限，因此比较抢手。

记者还了解到，为了将来的发展，很多航运企业会大量储备人才。据威海市海润船务公司工作人员介绍，由于船员培养周期比较长，他们公司在人才储备方面实行分层次管理，今年招聘计划主要是为公司定向培养高级管理层人才。

毕业生：

不愁“嫁” 还可挑“高枝”

昨日，招聘会开始不到半个小时，山东交通学院海运学院轮机专业毕业生郭俊宝就与青岛海丰船舶管理有限公司签订了就业合同。

“我是从5家企业中选了这家企业，主要是看好了他们的船期，跑中日韩，不用老在海上。”郭俊宝介绍说，根据就业协议，春节过后，他就去公司实习，实习补贴就有2000多元，一旦正式毕业，就能拿到8000元的月薪……
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