世界的目光再次聚焦辽宁。
首届夏季达沃斯论坛花落大连；
渤船重工自主研发设计的首艘29.7万吨超大型原油船下水；
100多家世界500强企业相继落户辽宁……
今年前三季度，辽宁省吸引外资首次进入全国前三名，曾经计划经济色彩浓厚的辽宁站在了对外开放的前沿。
随着老工业基地振兴战略的实施，黄渤海滩头风起潮涌。辽宁省委书记张文岳说，“在科学发展观的指引下，‘五点一线’沿海经济带开发开放的步伐越走越坚实，正成为辽宁乃至东北全面振兴的重要‘引擎’。”
转身向海 拓展开放新格局
“从南往北走，越走越保守”。一句顺口溜多少折射出改革开放30年中国沿海对外开放南北的不平衡。
如今，中国最北的一段海岸线不再沉寂。
2005年，辽宁省委、省政府在认真调研、反复论证的基础上，果断决策，以省内沿黄海、渤海的5个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心，实施“五点一线”沿海经济带开放开发战略。
妙棋一着满盘活。原来的6个沿海城市，除大连外，布局都朝向内陆。转身向海天地阔，丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛5个城市吹响了产业和城市发展布局向大海靠拢的“集结号”……
丹东市建设临港产业园区，完成由滨江到滨海、既沿边又沿海的城市转型；营口市依托营口、鲅鱼圈、仙人岛3个港口全力打造滨海带形城市，力争成为沈（阳）大（连）发展轴上的第三极；盘锦市在辽河入海口布局船舶工业基地，建设辽滨新城区；锦州市凿通南山，把老市区到海边的距离缩短到20分钟，在西海工业区着力发展临港产业，推进滨海新城建设；葫芦岛放大“大北港”概念，使北港形成以开发区为主体，以龙岗区、连山区为两翼的快速发展新格局。
“批项目给钱，不如列入‘五点一线’。”葫芦岛市委书记陈晓琨介绍说，纳入“五点一线”后，万家这个葫芦岛市绥中县的偏僻小镇，3年就吸引海内外数十家企业，其中不乏各行业的“大哥大”，绥中滨海经济区呼之欲出。
大连海湾工业区、营口仙人岛能源化工区、盘锦石油装备制造基地、凌海大有临海经济产业区等也风生水起。截至今年8月底，辽宁新增17个“五点一线”重点支持区域。今年1至9月，全省“五点一线”沿海经济带规划的7个园区完成固定资产投资271.34亿元，同比增长73.6%，高于全省平均增幅36.4个百分点。大开放、大集聚、大空间的沿海经济带建设新局面初步显现。
数据显示，“五点一线”战略实施3年，辽宁实际利用外资每年增幅都在50%以上。有专家惊呼：中国对外开放的峰值已经到了辽宁。
好字当先 发展进入新境界
渤海滩头万年寂，辽宁沿海千里兴。
昔日的荒滩和废弃的盐田上，如今一条条宽阔的大路纵横交错，一座座崭新的厂房拔地而起。
“开发在提速，发展要科学。”省长陈政高说，“五点一线”建设绝不能走老路！
科学发展，规划先行。所有工业园区的规划面向海内外公开招标，新加坡裕廊集团、同济大学等脱颖而出，负责园区规划和产业规划。《辽宁沿海城镇带规划》、《辽宁沿海经济带开发建设规划》等系列开发建设指南陆续出台。
大连长兴岛分批派人到新加坡培训，学习先进的开发与管理理念。如今，在这个昔日的小渔镇，汇集了韩国STX、新加坡万邦、中集集团等一批重大项目。船舶制造及配套、装备制造、精品钢材、石油化工和物流等五大支柱产业框架已经基本形成。
长兴岛以抓大项目见长，盘锦船舶工业基地抓小项目也受大益。他们重点发展5万吨级以下中、小型专用船舶制造业，采取边建设边投产的方式加快推进产业园建设。
曾经的轻工业城市营口，把发展的着力点放在强壮“工业腰杆”上，一批“重量级”工业项目纷纷在此立足落户，主要经济指标一路飙升，代市长高军说，形势越好头脑越要清醒，不符合产业发展规划和环保要求的项目，效益再好，一个也不能上。
承接日韩欧美的产业转移，吸纳南北东西的外来投资，辽宁沿海新的产业带在快速聚集。
汇聚企业产业，不忘生态文明。大连花园口经济区,一个投资总额16亿元的化工项目要求入园，经环保专家论证，有较大污染隐患，被拒之门外。“不这样，就不是为百姓造福，而是造孽！”管委会主任董呈发的话掷地有声。
锦州西海工业区严把入门关，专门为符合规划要求的大项目保留好了场地，市领导说，宁可等一等，也不松一松。
丹东临港产业园区坚持环保“一票否决”，市委书记薛恒说得好：“决不能做短时看是‘政绩’、长远看是‘败绩’的事情。”
不求最快、但求最优，宁少勿乱、宁缺勿滥，辽宁人这样把握眼前和长远。
长兴岛人严格污水治理、实现中水利用，发展循环经济，保证为游经长兴岛海域的珍稀动物斑海豹保留一方碧海。岛大地多，但也要集约用地。长兴岛定下了硬杠杠：单位面积投资强度和技术、资金承载密度不高出国家规定20%的，一个不批！
合作共赢 互动跃上新起点
长兴岛、花园口，一左一右，大连摆开了沿着两条海岸线向北发展的大“阵势”。
“一花独放不是春。‘五点一线’沿海经济带要振兴，‘龙头’必须舞起来，大连要和辽宁沿海兄弟城市抱成团，发挥好带动、辐射作用。”大连市长夏德仁说。前不久大连港筹巨资投资锦州港，携手打造东北亚国际航运中心。
刚刚成为我国沿海第九个亿吨港口的营口港，抢抓机遇将港口功能前移，在沈阳、长春、哈尔滨等腹地中心城市建立了陆港，变“等货上门”为“上门抓货”。
“点与点”在竞争中寻求合作，“面与面”在产业布局上力求功能互补、优势错位。大连瞄准东北亚国际航运中心，沈阳定位于东北区域中心城市，互为支撑，合作共赢。双向八车道的沈大高速公路上，一辆辆满载物资的大货车在飞驰，陆海联运的大动脉正在形成。
而辽西北欠发达的朝阳、阜新等地，重新审视自己的区位，在锦州市和葫芦岛市沿海经济区内设立“飞地”，借船出海，借网打鱼。
随着基础设施的进一步完善，产业布局的优化，经济辐射面继续扩大，来自“五点一线”的海风将向更加广阔的腹地吹拂。
沈阳拓展和优化发展空间，在完善提升主城区功能的同时，拓展并做大做强沈西工业走廊、浑南、沈北、东部旅游度假区“东西南北”四大发展空间，实现各城区百舸争流、错落有致的良好态势。西南面离海最近的辽中县，设立了“沈阳近海经济区”，从老工业基地的沈阳铁西、经辽中“近海经济区”，一条通海产业大道直奔营口，东北中心城市沈阳和大海的距离一下子拉近了。
辽中县县长林强自豪地说，“近海经济”和“临海经济”一样，都是“沿海经济”。辽中县是辽宁中部城市群和“五点一线”沿海经济带的“钻石节点”，省里已明确将东北最大的物流城建在这里。
“以点连线，以线促带，以带兴面。”副省长李万才说，“五点一线”是辽宁的沿海经济带，也是东北三省和蒙东的出海经济带。
前不久，铁道部和辽宁省达成铁路共建协议。广袤的东北平原上，正在建设和规划的哈大客运专线、东北东部铁路、巴新铁路和锦赤铁路，从中东西三个方向形成辽宁沿海经济带向东北、蒙东广阔腹地的扇形辐射，挺起了东北全面振兴的“钢铁脊梁”。
大腹地连着大市场。背靠资源丰富的东北亚大陆，面向经济活跃的太平洋，辽宁“五点一线”沿海经济带成为东北亚地区的制造业中心、贸易中心，未来东北亚自由贸易区的最佳承载地，大有可为。
转身向海，拥抱大海，辽宁腾飞正当其时。
我们期待辽宁。我们祝福辽宁。
![]()
首届夏季达沃斯论坛花落大连；
渤船重工自主研发设计的首艘29.7万吨超大型原油船下水；
100多家世界500强企业相继落户辽宁……
今年前三季度，辽宁省吸引外资首次进入全国前三名，曾经计划经济色彩浓厚的辽宁站在了对外开放的前沿。
随着老工业基地振兴战略的实施，黄渤海滩头风起潮涌。辽宁省委书记张文岳说，“在科学发展观的指引下，‘五点一线’沿海经济带开发开放的步伐越走越坚实，正成为辽宁乃至东北全面振兴的重要‘引擎’。”
转身向海 拓展开放新格局
“从南往北走，越走越保守”。一句顺口溜多少折射出改革开放30年中国沿海对外开放南北的不平衡。
如今，中国最北的一段海岸线不再沉寂。
2005年，辽宁省委、省政府在认真调研、反复论证的基础上，果断决策，以省内沿黄海、渤海的5个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心，实施“五点一线”沿海经济带开放开发战略。
妙棋一着满盘活。原来的6个沿海城市，除大连外，布局都朝向内陆。转身向海天地阔，丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛5个城市吹响了产业和城市发展布局向大海靠拢的“集结号”……
丹东市建设临港产业园区，完成由滨江到滨海、既沿边又沿海的城市转型；营口市依托营口、鲅鱼圈、仙人岛3个港口全力打造滨海带形城市，力争成为沈（阳）大（连）发展轴上的第三极；盘锦市在辽河入海口布局船舶工业基地，建设辽滨新城区；锦州市凿通南山，把老市区到海边的距离缩短到20分钟，在西海工业区着力发展临港产业，推进滨海新城建设；葫芦岛放大“大北港”概念，使北港形成以开发区为主体，以龙岗区、连山区为两翼的快速发展新格局。
“批项目给钱，不如列入‘五点一线’。”葫芦岛市委书记陈晓琨介绍说，纳入“五点一线”后，万家这个葫芦岛市绥中县的偏僻小镇，3年就吸引海内外数十家企业，其中不乏各行业的“大哥大”，绥中滨海经济区呼之欲出。
大连海湾工业区、营口仙人岛能源化工区、盘锦石油装备制造基地、凌海大有临海经济产业区等也风生水起。截至今年8月底，辽宁新增17个“五点一线”重点支持区域。今年1至9月，全省“五点一线”沿海经济带规划的7个园区完成固定资产投资271.34亿元，同比增长73.6%，高于全省平均增幅36.4个百分点。大开放、大集聚、大空间的沿海经济带建设新局面初步显现。
数据显示，“五点一线”战略实施3年，辽宁实际利用外资每年增幅都在50%以上。有专家惊呼：中国对外开放的峰值已经到了辽宁。
好字当先 发展进入新境界
渤海滩头万年寂，辽宁沿海千里兴。
昔日的荒滩和废弃的盐田上，如今一条条宽阔的大路纵横交错，一座座崭新的厂房拔地而起。
“开发在提速，发展要科学。”省长陈政高说，“五点一线”建设绝不能走老路！
科学发展，规划先行。所有工业园区的规划面向海内外公开招标，新加坡裕廊集团、同济大学等脱颖而出，负责园区规划和产业规划。《辽宁沿海城镇带规划》、《辽宁沿海经济带开发建设规划》等系列开发建设指南陆续出台。
大连长兴岛分批派人到新加坡培训，学习先进的开发与管理理念。如今，在这个昔日的小渔镇，汇集了韩国STX、新加坡万邦、中集集团等一批重大项目。船舶制造及配套、装备制造、精品钢材、石油化工和物流等五大支柱产业框架已经基本形成。
长兴岛以抓大项目见长，盘锦船舶工业基地抓小项目也受大益。他们重点发展5万吨级以下中、小型专用船舶制造业，采取边建设边投产的方式加快推进产业园建设。
曾经的轻工业城市营口，把发展的着力点放在强壮“工业腰杆”上，一批“重量级”工业项目纷纷在此立足落户，主要经济指标一路飙升，代市长高军说，形势越好头脑越要清醒，不符合产业发展规划和环保要求的项目，效益再好，一个也不能上。
承接日韩欧美的产业转移，吸纳南北东西的外来投资，辽宁沿海新的产业带在快速聚集。
汇聚企业产业，不忘生态文明。大连花园口经济区,一个投资总额16亿元的化工项目要求入园，经环保专家论证，有较大污染隐患，被拒之门外。“不这样，就不是为百姓造福，而是造孽！”管委会主任董呈发的话掷地有声。
锦州西海工业区严把入门关，专门为符合规划要求的大项目保留好了场地，市领导说，宁可等一等，也不松一松。
丹东临港产业园区坚持环保“一票否决”，市委书记薛恒说得好：“决不能做短时看是‘政绩’、长远看是‘败绩’的事情。”
不求最快、但求最优，宁少勿乱、宁缺勿滥，辽宁人这样把握眼前和长远。
长兴岛人严格污水治理、实现中水利用，发展循环经济，保证为游经长兴岛海域的珍稀动物斑海豹保留一方碧海。岛大地多，但也要集约用地。长兴岛定下了硬杠杠：单位面积投资强度和技术、资金承载密度不高出国家规定20%的，一个不批！
合作共赢 互动跃上新起点
长兴岛、花园口，一左一右，大连摆开了沿着两条海岸线向北发展的大“阵势”。
“一花独放不是春。‘五点一线’沿海经济带要振兴，‘龙头’必须舞起来，大连要和辽宁沿海兄弟城市抱成团，发挥好带动、辐射作用。”大连市长夏德仁说。前不久大连港筹巨资投资锦州港，携手打造东北亚国际航运中心。
刚刚成为我国沿海第九个亿吨港口的营口港，抢抓机遇将港口功能前移，在沈阳、长春、哈尔滨等腹地中心城市建立了陆港，变“等货上门”为“上门抓货”。
“点与点”在竞争中寻求合作，“面与面”在产业布局上力求功能互补、优势错位。大连瞄准东北亚国际航运中心，沈阳定位于东北区域中心城市，互为支撑，合作共赢。双向八车道的沈大高速公路上，一辆辆满载物资的大货车在飞驰，陆海联运的大动脉正在形成。
而辽西北欠发达的朝阳、阜新等地，重新审视自己的区位，在锦州市和葫芦岛市沿海经济区内设立“飞地”，借船出海，借网打鱼。
随着基础设施的进一步完善，产业布局的优化，经济辐射面继续扩大，来自“五点一线”的海风将向更加广阔的腹地吹拂。
沈阳拓展和优化发展空间，在完善提升主城区功能的同时，拓展并做大做强沈西工业走廊、浑南、沈北、东部旅游度假区“东西南北”四大发展空间，实现各城区百舸争流、错落有致的良好态势。西南面离海最近的辽中县，设立了“沈阳近海经济区”，从老工业基地的沈阳铁西、经辽中“近海经济区”，一条通海产业大道直奔营口，东北中心城市沈阳和大海的距离一下子拉近了。
辽中县县长林强自豪地说，“近海经济”和“临海经济”一样，都是“沿海经济”。辽中县是辽宁中部城市群和“五点一线”沿海经济带的“钻石节点”，省里已明确将东北最大的物流城建在这里。
“以点连线，以线促带，以带兴面。”副省长李万才说，“五点一线”是辽宁的沿海经济带，也是东北三省和蒙东的出海经济带。
前不久，铁道部和辽宁省达成铁路共建协议。广袤的东北平原上，正在建设和规划的哈大客运专线、东北东部铁路、巴新铁路和锦赤铁路，从中东西三个方向形成辽宁沿海经济带向东北、蒙东广阔腹地的扇形辐射，挺起了东北全面振兴的“钢铁脊梁”。
大腹地连着大市场。背靠资源丰富的东北亚大陆，面向经济活跃的太平洋，辽宁“五点一线”沿海经济带成为东北亚地区的制造业中心、贸易中心，未来东北亚自由贸易区的最佳承载地，大有可为。
转身向海，拥抱大海，辽宁腾飞正当其时。
我们期待辽宁。我们祝福辽宁。
