西海岸的建设引起了很多代表们的热议，青岛市人大代表、胶南市城乡建设局党委书记李学聚等代表联名提交“关于统筹青岛西海岸经济新区基础设施规划建设的议案”，建议将新区铁路建设列为头等大事，切实提高董家口港区交通动力，规划建设第二条、第三条海底隧道。此外，还要建设一批高标准、高规格、高质量、高水平的国际学校、国际医院，并在西海岸建设青岛职业教育中心。

西海岸要到东海岸就医

“新区开发建设，必须首先健全完善基础设施。”李学聚介绍，纵观滨海新区、曹妃甸新区等新区发展历程，无不是在健全完善了交通、教育 、医疗、文化等基础设施的基础上，才全面提速了新区建设，切实提升了区域承载能力，有效改善了投资环境，从而实现大发展、大跨越。同以上新区相比，目前，西海岸经济新区基础设施建设仍显薄弱，与新区的发展要求相比有很大差距。

一是交通路网密度不够、等级不高，区域内仅有同三高速、滨海大道、204国道等几条干道，缺乏四通八达的交通路网体系。同连接潍坊地区的部分省道相比，泰薛路等道路的通行能力、路域环境较差 。铁路、地铁、轻轨等规划建设相对滞后，严重制约了交通动力的进一步提高。

二是优质教育资源有待进一步扩大和提高，高等教育 、职业教育等发展相对缓慢，高端科技人才、技术专业骨干匮乏，不能给新区发展提供强大的人才保障和智力支持。

三是医疗机构承载能力亟待加强，整个区域仅有西海岸医疗中心一所综合性三级甲等医院，远远不能满足未来280万人口的就医需求，患者往往需要到东海岸、北京及上海等地的大医院看病就医，带来“看病难”问题，造成人、财、物力的极大浪费。

四是体育 、文化设施建设有待完善，缺乏现代化的体育场地和文化中心，不利于新区竞争力的全面提升。

建设青岛职业教育中心

李学聚等代表们建议，统筹交通网络建设，建议适应青岛湾区大都市发展趋势和半岛蓝色经济区核心地位需要，构筑西海岸经济新区内部半小时通达圈，建设安全、快捷、高效、绿色一体化综合交通体系。将新区铁路建设列为头等大事，加大与有关部委的协调力度，争取最优线路设计，尽快启动建设，切实提高董家口港区交通动力。规划建设第二条、第三条海底隧道，超前谋划建设向新区中心区、董家口经济区延伸的地铁、轻轨等交通干线。积极启动开城路二期建设。

统筹教育 、医疗资源建设，建议加大财政扶持力度，进一步扩大优质教育、医疗资源覆盖面，启动国际学校、国际医院规划，下大力气建设一批高标准、高规格、高质量、高水平的国际学校、国际医院，并在西海岸建设青岛职业教育中心，积极协调解决人员、场所、配套设施方面问题，全面提升西海岸教育 、医疗服务能力，切实解决高层次人才创业的后顾之忧，为西海岸未来发展提供强力支撑。

统筹公共文化设施建设。公共文化设施是直接服务群众的民生工程，对保障和改善民生具有重要意义。

代表建议高规格建设董家口经济区

加快旺山给水站建设

董家口经济区是建设西海岸经济新区、再造一个新青岛的强大动力引擎，是建设世界第一大港 、打造全国最具实力新区的前提和必要条件。两会上，市人大代表、青岛光大集团有限公司董事长刘宝钧等代表联名提交“关于加快推进董家口经济区重大基础设施建设”议案，提议切实加大董家口经济区基础设施建设投入力度，并给予每年15亿元的贷款贴息，加快旺山给水站建设，尽快启动沐官岛水库建设。

代表们调查发现，同外地新区相比，董家口经济区基础设施建设滞后的问题十分突出，区内道路交通体系尚未完善，外围只有同三高速、204国道等道路，交通运力亟待提高，已成为制约发展的瓶颈问题，影响了区内产业布局和重大项目入驻。

刘宝钧等代表建议市政府及相关部门，科学谋划董家口经济区发展，在土地收益、税费收入返还等方面，给予更大政策扶持，切实加大董家口经济区基础设施建设投入力度，并给予每年15亿元的贷款贴息，努力推动董家口经济区更好更快更大发展。建议由青岛港集团联合国内外有实力的企业，尽快搞好112个泊位及货物接卸等基础设施建设。

同时，建议将青连铁路、疏港高速列为董家口经济区基础设施建设的头等大事，切实加大与有关部委的协调力度，争取最优线路设计，尽快启动建设，为实现港区钟摆式运输格局创造条件。科学编制西海岸道路交通规划，超前谋划建设向董家口经济区延伸的地铁、轻轨等交通干线，构建西海岸大交通格局，全面带动大青岛发展。建议立足长远、着眼大局，通盘考虑董家口区域用水平衡问题，加快旺山给水站建设，尽快启动沐官岛水库建设，解决重大工业项目用水……
查看原文：http://www.lhlqw.com/2012-03/30/content_24985677.htm