“大港”变“强港”，是量到质的飞跃。
由“区域性大港”向“东北亚国际强港”转变，这是新一年烟台港航的发展定位。在工作重心、能力建设以及集疏运体系和发展方式均要向更高级别的要求完成转变外，港口货物吞吐量仍是“根本问题”。仅上半年，全市港口完成货物吞吐量1.43亿吨，同比增长9.28%；全年港口计划将完成货物吞吐量2.85亿吨，力争突破3亿大关；到2015年，港口吞吐量达到3.5亿吨、260万标箱。
以烟台港西港区建设为先导，建设世界上最深码头；芝罘湾港区正加快老港区改造，还港于市，还港于民，打造“中国北方维多利亚湾”；龙口港区发展煤炭、矿石、粮食储运等中转业务和集装箱喂给运输；莱州港区提升航道和码头等级，形成黄河三角洲地区对外贸易龙头港。“以港兴城”正倚靠腹地经济和当地临港产业，形成各区域特色核心港区。
在各特色港不断推进的同时，现有的烟台港港口生产正快速增长，这无疑给烟台港由地方港向国际强港迈进，提供又一利好。上半年，烟台港集团完成货物吞吐量1.13亿，同比增长12.87%，尤其是集装箱吞吐量达到109.3万TEU，同比增长24％，分别比全国和全省平均增幅高出16和10个百分点；全市港口吞吐非金属矿石增长43%、木材增长31%、化肥增长22%、煤炭增长20%、石油液化品增长14%，中非杂货班轮、化肥、铝矾土全国第一港和北方木材第一港的地位得到进一步巩固。西港区、芝罘湾港区、莱州港区等码头竣工投产，以及莱州至昌邑原油管道正式投产，为港口吞吐量不断增长奠定了基础。预计，今年全市港口将完成货物吞吐量2.85亿吨，力争突破3亿大关。
求质变，“大吞吐”是基，“大合作”是发力点。
按照“物流链招商，集群化发展”战略，在招商引资力度上，我市港航再“给力”。今年2月，市委、市政府联合下发《关于加快港航建设推动港口经济发展的意见》，明确将烟台港成功建设成为环渤海地区内贸集装箱及大宗散货中转枢纽，东北亚客货滚装运输中心和海上旅游集散中心，对接东北亚、辐射中西部、服务环渤海的物流中心和临港产业聚集中心，打造东北亚国际强港。紧接着，喜讯不断：龙口港集团齐旺达罐区及码头合资项目获国资委批复；香港全兴石化罐区项目基本达成合作意向；投资额10亿元的龙口香驰年150万吨大豆深加工项目建设顺利，5月份投产；投资额5亿元的永晖码头合作项目获国资委批复；由龙口港投资的寿光港招商引资工作取得突破性进展，寿光港首个合资公司———寿光龙海油品仓储有限公司成立……
如今，烟台市港口已成功跻身全国沿海十大港口，发展势头良好。市港航局局长邢迎春表示，这得益于西港区、芝罘湾港区、莱州港区多个码头，以及莱州至昌邑原油管道竣工投产，更离不开港口企业在生产经营上的“大手笔”。倚靠传统货种优势地位不断巩固……查看全文：http://www.sd.xinhuanet.com/lh/2013-07/08/c_116450441.htm