青岛的“大造船”梦想即将变为现实。
11月22日，青岛海西湾造修船基地大造船项目开工仪式，在青岛北海船舶重工有限责任公司造船码头举行，该项目总投资74亿元。大造船项目的开工正式揭开了青岛船舶工业产业集群建设的序幕。
据介绍，在未来几年内，中国将形成环渤海湾、长三角和珠三角3个船舶制造基地，其中，海西湾造修船基地是环渤海湾地区的核心企业之一。
作为国家“十一五”重点建设项目，海西湾造修船基地项目总投资达74亿元，规划占地570万平方米，岸线12公里，码头9公里，分造船区、修船区、海洋工程装备及钢结构区。
目前，修船区已经完工并投入生产，造船项目建设周期为三年，计划至2007年主体竣工，2008年将全面投入运营。
整个基地近期将形成年造船能力200万载重吨，远期形成年造船能力468万载重吨，主要建造30万吨超大型油船（VLCC）、15万吨和7万吨散货船，以及8000标准箱（TEU）集装箱船及海上浮式生产储油船（FPSO）、浮游式原油储藏设备船（FSO）、海上石油钻井平台等。此外，其年修船能力为212艘（含改装船），海洋工程建造能力4座。
按照中船重工与青岛市达成的全面合作协议，今年以来，中船重工有关船舶配套企业和研究所正陆续在海西湾造修船基地投资建设总装基地和研发基地，青岛地方船厂也将在这里落户，预计“十一五”期间，青岛将形成年产值300多亿元的船舶产业集群，海西湾超过300万吨的造修船规模，可实现年销售收入120亿元左右，再加上配套产业的收入，合计将超过160亿元。
“船舶工业基地的形成，将积极推进船舶产业集群发展。”青岛市社科院经济专家郭先登教授认为，海西湾造修船的建设，将带动船用设备、舾装材料和船舶材料三大类配套工业的发展。
郭教授认为，造船产业最主要的特点，是将大型造船企业的内部分工外部化，将船舶的制造过程分解为众多零部件生产环节。分解而成的生产环节将由专业化程度较高的中小企业进行生产和组装，形成完整的专业化分工协作网络，带动起庞大的产业集群。

2005年11月29日