最近，莱州湾水动力研究有望纳入国家“渤海环境保护总体规划”的消息传出后，关于山东半岛能否开凿胶莱人工海河的话题再度引发网民热议，科学界也在进行激烈的讨论。这个据称仅次于苏伊士运河的“世界第二大运河”的大胆构想有多大的可行性，能否达到改良渤海环境污染状况的预期目的，是是非非的争论仍将继续。

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山东半岛一截两半 人工海河治理渤海污染？

山东半岛两侧的莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，由于两湾水体交换能力弱和长期受陆源排污影响，近二十年来海洋生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”。

基于此，海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成几年前就提出：如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境。王诗成接受记者采访时说，在渤海污染不断加剧的背景下，应由传统的治污为主改为“治”“疏”并举，充分发挥海洋自净能力，通过开凿人工海河，增强两湾水交换能力，改善半封闭海湾的生态环境。

据介绍，构想中的胶莱人工海河长度约１５０公里（含河道入海口向海各延伸１０公里），河道宽１０００米，其中主航道宽３００米，水深１２米，两边副航道各宽３５０米，水深３到５米，河道拓宽加深主要目的是增加过水面，增强人工海河水动力，有利形成半岛环流和加快两湾水交换速度，可以同时满足航运旅游等需要。

根据王诗成的设想，人工海河的功能定位有两个：一是生态功能。加快胶州湾、莱州湾之间的水体交换速度，改善人工海河流域小气候，尽快遏制两湾乃至渤海地区生态环境恶化的趋势，改善生态环境，恢复海洋生物资源。二是区域开发功能。这条人工海河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应，即航运、港口、区域开发、旅游、城市建设等，促进环渤海经济圈乃至黄渤海区域经济社会持续健康发展。

胶莱人工海河课题的进展过程

２００４年４月，王诗成提出“开凿人工海河贯通胶莱两湾，加快水体交换，再现碧海蓝湾”的建议后，山东省和国家海洋局的有关领导表示可在适当时间进行前期预研。

２００５年８月１５日，山东省海洋与渔业厅在青岛主持召开了胶莱人工海河项目前期预研方案论证会。中科院海洋所等９个单位１５位专家（含院士７人）参加了论证会，专家组论证通过了项目前期预研方案，认为开展进一步研究十分必要，建议按程序尽快启动三个重点的前期预研工作。三个重点一个是人工海河流路选线，一个是莱州湾胶州湾水动力，一个是社会经济生态效益综合评估。