农历蛇年来临之际，管线工程处根据吹填施工的现场需求，深入调研，大胆创新，周密部署，在青岛董家口工地尝试将700米沉管沉入18米水深的航道，并一举成功。此次尝试，刷新了长江南京航道工程局吹填水上沉管深度的新高，为长江南京航道工程局今后的吹填管线铺设工作积累了新的经验。

春节前夕，青岛董家口项目部应业主及海事部门的要求——施工必须确保港区进出港船舶正常通航，向管线工程处提出了在在建航道内铺设潜管的设想。“施工需求是管线的第一目标”——管线工程处立即开展技术研讨，并安排班子成员在春节前赶赴工地现场商讨对策。

据悉，青岛董家口潜管铺设工作现场风浪大、雨雪多，铺设水域的水深达－18米以上，加上潮汐影响，水深最高时达-22米，条件相当恶劣。长江南京航道工程局有记录以来的沉管水深在-14米，在通航航道铺设-18米沉管，是长江南京航道工程局从未有过的尝试。

沉管正式作业前，管线工程处多次派员赶赴施工现场，结合现场情况进行分析和讨论，制定铺设方案，为这一次的崭新尝试做好充分准备，确保潜管铺设的顺利开展和施工期间的安全作业。

2月8日，沉管铺设工作开始作业，青岛董家口项目部安排专人到现场协调，吸扬15轮、管线工程处董家口管线班组、测量队及各绞锚艇按预先制订的铺设计划分工协作，经过六个小时的连续奋战，顺利完成了潜管铺设工作，恢复了原航道的正常通航。后又经过三天左右的技术调整，2月11日，农历的大年年初二，沉管首次开始吹填作业，管线状况良好，标志着这次尝试获得初步成功。

据了解，截止发稿，铺设的沉管施工作业正常……查看全文：http://www.njhdgcj.com/art/2013/2/16/art_30_4643.html