2012年,山东日照港完成年货物吞吐量2.84亿吨,同比增长11.8%,在全球经济复苏放缓、国内经济形势下行压力加大,周边港口强势竞争的形势下,依然实现了可喜的两位数增长。今年,日照港又“剑指”三亿吨。

日照港不仅仅把目标定在“快”上,更注重“好”,不断加快“转、调”步伐,在加快发展中调整结构、加快建设中转变方式,进一步扩大规模、完善功能、提升效益,助推港口由装卸运输港向物流贸易港转型升级。

精心“跑”市场 细心“赢”客户

作为一座开港不到30年、在竞争中壮大发展的年轻港口,日照港深刻理解每一个客户、每一吨货源来之不易,需要倍加珍惜。

正因有此认识,在过去的一年,日照港坚持以客户为中心,以市场为先、客户为先,突出营销模式创新,建立健全细分腹地、细分货种、细分客户的营销体系,足迹遍布全国,召开油品、煤炭、矿石、木材、集装箱客户座谈会,为加工企业、贸易商、代理、铁路等单位建立起沟通信息的平台,汇聚信息、服务八方。不仅进一步拉近客商间距离,而且将服务范围进一步拓展到包括中西部、西南部的广阔地区。全年新增客户138家,新增航线5条。赢得了客户,也就有赢得了发展的先机,日照港铁矿石进口量,镍矿、木片、大豆、水泥吞吐量继续居沿海港口首位,集装箱完成175万标箱。特别是,油品吞吐量首次突破2000万吨,在不久前,国家发改委又核准了日照港第二座30万吨级原油码头工程,为日照港开启了“油品新时代”。

对一个港口而言,硬件设施水平和管理素质,是核心竞争力的两个重要构成。在港口码头大型化、深水化、专业化发展趋势下,要想在新一轮港口建设大潮中赢得先机,就需不断完善港口功能,提升港口服务能力。近年来,日照港按照“高起点规划、综合性建设、现代化管理、跨越式发展”的思路,建成了包括10万吨级、20万吨级、30万吨级集装箱码头、矿石码头、油品码头在内的大型专业码头,港口功能不断完善,港口能力进一步提升。突出生产急需,加强统筹协调,确保了重点工程建设、项目前期、综合配套跟进等工作进度,2012年全年新增年通过能力450万吨、堆场78万平方米。同时,盯紧跟进,推进日照至江苏仪征、至山东东明、至河南濮阳原油运输管线、晋豫鲁铁路通道、日照钢铁精品基地“四线一基地”等国家重要生产力布局加快规划建设,港口集疏运体系更加完善,推动了临港产业快速崛起。目前,日照港核定通过能力超过1.56亿吨,堆存能力超过3000万吨,已经发展成为我国重要的综合物流枢纽港。

同时,日照港深入实施强港战略,继续开展“创业创新创效年”活动,全面推行卓越绩效管理模式,努力提升精细化管理水平,全年劳动生产率增长9.1%,能源综合单耗下降5.2%,港口管理素质大幅提升。坚持“一强化三统筹”,努力做到强化调度指挥更准确,统筹货源开发、生产组织和生产要素更精细,继续优化生产组织,加强流程再造,提高生产效率和服务质量,全年累计刷新各项生产纪录249项。

科技创新

用活支点力万钧

“只需点点鼠标,货物即可从港口堆场出发前往目的地。这让以往费时、费力的十几道人工发货流程变成了简单一按,太神奇了!”第一个切身体验“网上发货”的客户贺锡峰感慨地说,日照港GPS货运管理系统实现了港口货运管理的变革,成为港口一张亮丽的名片……
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