12月26日从烟台港集团传来消息，当日上午8时，随着新加坡籍“裕浩”号大型矿船在拖轮拖带下缓缓驶离芝罘湾港区三期码头，标志着烟台港货物吞吐量一举突破两亿吨大关，同比增长11.3%，增速高出全国沿海港口平均增幅约3.5个百分点。烟台港自2007年跻身沿海港口亿吨俱乐部之后，仅用5年时间又跨过两亿吨大关。

“十二五”是烟台港口建设最重要的时期，也是现代物流体系建设的关键时期。烟台港集团确定了这五年港口工作的主题，即在加快发展中转变方式、在加快发展中调整结构。计划用三年左右时间完成大型深水矿石、原油、集装箱和煤炭专用泊位及配套设施建设，完成德龙烟铁路、高速公路与西港区、龙口港区的连接，形成功能完善、专业化和通用化相结合的港口新格局。用五年左右时间完成现代化综合物流体系建设，港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，初步实现由亿吨大港向一流强港转变。

面对今年国际市场需求疲软，国内经济增速放缓，水运市场不容乐观的严峻形势，烟台港集团牢牢把握市委、市政府提出的建设“东部新区”部署，坚持“以港兴市”战略和“效益年”的工作主题，加快转方式、调结构步伐，积极调动和科学配置内外部各种资源，稳步推进港口建设，积蓄临港产业优势，全力抓好散杂货、客货滚装、集装箱三大港埠主业的经营与生产，充分满足客户需求，为半岛蓝色经济区建设提供便捷畅通的物流平台。

预计今年全年烟台港完成货物吞吐量20066万吨，同比增长11.3%，完成集装箱吞吐量185万标箱，同比增长8.3%，货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入等主要指标均创历史最好水平，圆满完成全年各项任务目标。

铝矾土运营成为样板，散杂货运输五项全国第一。

今年烟台港与国内外多家大企业、船公司加强战略合作，在石化、铝矾土、矿石、煤炭、木材等领域深度构筑延伸物流链条，巩固完善货源保障体系，提升港口核心竞争力。以铝矾土和化肥最为典型。在铝矾土方面，对内整合各港区优势，实施一体化运作模式，对外与多家央企和外企签署战略合作协议，合力打造铝矾土现代物流供应链，巩固提升全国进口铝矾土第一港地位，打造中国北方散杂货分拨基地港。今年铝矾土继续稳居烟台港第一大散杂货类。在化肥方面，发挥各港区的有利条件，集中人力物力，科学组织码头生产与货物疏运工作，全年化肥吞吐量稳居全国首位。

龙口港区今年货物吞吐量突破6000万吨，提前24天完成去年吞吐总量，铝矾土、煤炭吞吐量突破千万吨，集装箱、木材及木片同比增长均超过30%，粮食同比增长近50%。蓬莱港区今年吞吐量突破1000万吨，是2005年的14.2倍，同比增长13.3%。其木材产业已经打破传统装卸存储服务功能，形成物流整体供应链，成为全国十强木材进口港。西港区液化码头、通用码头等相继投产，油品、木材、煤炭等成为主要特色货源，标志着西港区由单纯投资建设阶段步入边建设边生产的阶段。

目前烟台港化肥出口量、铝矾土进口量、对非口岸贸易量、石油焦和朝鲜煤炭进口量五项指标继续位居全国首位。烟台港已经构筑起以铝矾土、矿石、煤炭和客货滚装等吞吐量过两千万吨货种为规模支撑，以化肥、木材、钢铁、油品等为效益支撑的货源保障新格局。

商品车方兴未艾，客运滚装运输称雄渤海湾。

烟台港致力于打造中国北方商品车滚装物流基地港，坚持以客户为导向，不断优化物流方案，提高码头服务质量，商品车滚装物流业务实现质与量的全面提升。现已开通南美、非洲、中东国际商品车滚装运输航线，商品车整车出口业务实现多元化规模化发展，全年完成商品车出口量同比增长33%。

烟台港与渤海湾港航企业积极沟通协调，建立客滚运价备案公告制度，进一步规范烟台口岸市场竞争秩序，稳定客滚运输市场。充分发挥客滚运力规模优势和码头资源优势，加大市场开发力度，成功开通烟台至长岛海上客运旅游航线，搭建烟台滨海旅游新平台。

日韩精品航线声名远播，集装箱运输逆势增长。

烟台港加强与各大船公司战略合作，精心培育韩国仁川精品航线、日本绿色快航等特色航线，为我市外向型企业发展提供优质的物流平台。积极开展“散货改集装箱”业务和整车装箱业务，集装箱货源新增了糖、化肥、木片、粮食、水渣等多个种类，全力开辟市场增量保线，实现集装箱运输持续发展。今年新增1条内支线，4条内贸航线。目前，日本航线10条，平均每周10班；韩国航线8条，每周13班；内支线5条，每周12班；内贸集装箱航线27条，平均每周39班。目前烟台港已成为连接环渤海与长三角、珠三角、厦门湾的内贸集装箱中转枢纽港和近洋干线港、远洋基本港。

烟台港集团成立8年来，港口年吞吐量增长了近6倍，港口总资产已超过200亿元，增长了5倍多。目前烟台港拥有5个国家级、16个省级服务品牌，保持了“国家5A级物流企业”称号……查看全文：http://www.yantaiport.com.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=918