俗话说：“天下第一苦，摇船打铁磨豆腐。”但在德清三合乡朱家村，全村337户人家，载重达数百吨的“铁驳子”船有125艘，平均每两三户人家就有一艘船，全村有一半以上村民是靠船吃饭，也是靠船致富。昨天，记者慕名来到了朱家村，近距离地感受这个依靠船舶搞运输发家致富村子的独特魅力。

从德清武康驱车半个小时左右，很快一座深色的大型船雕塑映入眼帘，十分显眼。“这里就是朱家村了，因船致富，用这个村标最合适不过。 ”同行的德清港航工作人员告诉记者。

进村后，记者看到村前的湘溪里，满载着石料的“铁驳子”一艘接着一艘，缓缓驶出闸门。“你放心，货物已经在装船了，肯定能按时运到。”河岸边，村民陈根生正忙着和上海的客户联系，作为该村的运输大户，他家已经有货船10多艘，还带动了周边不少亲朋走上了船舶运输致富的路子。“像陈根生这样的运输大户村里有10多户，我们村跑船历史很长了。 1977年前后，因为村边有个石矿，为了把石料运出去，村里组建了一个小船队，由一艘拖轮、五艘平均载重12吨的水泥拖船组成。 ”见到朱家村村党支部书记计卫全时，他正在帮村民联系造船的事情。他告诉记者，1980年，小“轮拖”解散后，计有庆、陈福民等四位村民自己掏腰包买了小水泥船，开始搞个体运输。

“三合乡石料企业众多，朱家村附近就有三合八字桥和武康下柏两个矿区，矿山上出产的石料大多要依靠水路运往外地，加上朱家村位于东苕溪和湘溪的交叉口，靠着这先天优势，村里水运业也就这样慢慢发展起来了。 ”计卫全说，“随着跑船的村民越来越多，村里的货船也从最初的载重80吨提高到了450吨，仅在德清当地登记的船舶就有125艘，货物以石料为主，主要运往杭州、嘉兴、桐乡、上海等地。 ”

计卫全告诉记者，多年来，村里只要有人想买船，村委会就一定会大力支持，并帮助他们积极争取农村合作银行的贷款，而从事船舶运输的村民也从原来的单一自己开船，慢慢地发展为对外承包和自己开船的组合模式。

虽然运输致富了一方百姓，但随着矿山行业越来越受到限制……
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