地处山东北大门的滨州市抢抓蓝黄战略机遇，以北部沿海崛起为突破口，拓展区域发展空间，打造环渤海地区重要经济增长极。

“临海不见海、沿海不靠海”,曾经长期困扰滨州发展，眼下，伴随滨州港2x3万吨散杂货头等码的建成，这一困局正在破题，滨州朝着亿吨大港的梦想又前进了一步。

滨州港航局副局长 李文明：身后就是咱们滨州港的港池，这27公里的防波堤建成以后，就可以围起25公里的深水岸线，可以建设3万吨以上的深水泊位200多个，到那时，在咱们全省最具潜力，后劲最大的港口。

滨州转身向海的步伐在加速。投入30多亿元建设的滨州港地处环渤海南岸，北接京津冀，南连胶东半岛，是省会城市都市圈最近的出海口，也是滨州乃至山东海上北大门。随着疏港公路铁路，黄大、德龙烟铁路等周边交通网的完善，这里将成为山东环渤海南岸唯一的区域性大港。目前，港口对滨州北部沿海的拉动作用已经显现，魏桥、山焦等多个投资数百亿的大项目纷纷落户。

滨州港航局副局长 李文明：他们的原料要大量的进，产品要大量的出，港口运量又大，运费又低，这个就对企业带来可观的效益。

滨州大港的建设让昔日长期荒芜的滨州北部沿海成为大开发的热土。根据刚刚发布的《滨州市北部沿海产业发展规划》，北部沿海囊括无棣、沾化和北海经济开发区，土地面积占整个滨州的45%.既不能让土地闲置，又要高效集约利用，北部沿海将所有项目“请”进园区，同时大力发展循环经济。在沾化经济开发区，40多家化工企业形成循环经济产业链条，上游企业的废气废渣成为下游企业的原材料，所有排放物全部吃干榨净。

滨州市发改委发展规划科科长 陈冰：特别要强调循环经济的理念，高效生态的理念，强调园区的产出效率，要坚决制止一些高耗能高污染的项目进区入园，最终实现产业集聚，土地集约，效益提高……
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