该船是目前华中地区建造的最大吨位船舶，也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶，青山造船厂近期将申报吉尼斯世界纪录。

6日，省委书记罗清泉，省委副书记、武汉市委书记杨松，市长阮成发等省市领导参加了该船的下水仪式。

据介绍，“卡瓦·普拉塔诺斯”号散货船是为希腊一家企业量身定做的，由上海船舶研究设计院设计。该船总长189.9米，宽32.2米，主体高18米（相当于6层楼房），价值3000多万美元。

据了解，青山船厂目前开工及在建船舶24艘。而像“卡瓦·普拉塔诺斯”号的此类大型船舶，青山船厂已批量承接订单36艘，排到了2010年。

青山船厂副总工程师朱清介绍，船舶主体工程完工后，下水通常采用纵向或横向两种方式。纵向下水，即船尾或船头先入水，随后整体滑到水面。但对于大型船舶，在内河受入水环境和条件限制，只能采用横向下水方式，但如何在内河下水是道世界性难题。而此前，南京金陵船厂建造了一艘同类型的4.6万吨散货船，成功地采用了机械式横向下水，该厂便将其申报了世界吉尼斯纪录。“卡瓦·普拉塔诺斯”号散货船比它超出了1.1万吨，刷新了世界纪录。

据介绍，该船自重1万多吨，耗去钢材近万吨。船下水后，将进行动力机械设备安装、房屋装修等收尾工程。预计明年初交付使用。由于船的高度过高，穿过南京长江大桥时，需要将上面的桅杆等设施先拆掉。

从濒临破产到世界造船50强

7年前，青山船厂还是家濒临破产的企业，但7年后，该厂却神奇地实现了大逆转，跨入了世界造船50强，年利润有望达3亿元。

7年前，青山船厂资不抵债，濒临破产，只能建造1万吨以下的小型船舶。近年，借国际水运业走出低迷并逐渐回暖的东风，青山船厂先后实施了运河蓄水坝、长江舾装码头等技改工程项目，使造船技术和产品不断升级。同时，该厂抓住世界船舶市场高位运行的机遇，批量承接出口订单，在国际上获得了声誉。

去年，青山船厂造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量三大指标同时进入世界50强。

从2000年的年产值1.56亿元，快速发展到今年的38亿元，8年间，青山船厂年产值增长了20多倍。