山东省莱州湾与辽宁省辽东湾相比,纬度位置更为靠南,但今年海冰警报标准却比辽东湾高,浮冰最大外缘线出现同期20年来的较大值,黄渤海海冰冰情为何呈现出“北轻南重”的怪象?
国家海洋局海洋预报减灾司专家一行28日至29日在山东莱州和潍坊调研海冰冰情时指出,黄渤海海冰冰情之所以呈现“北轻南重”的怪象,可能与莱州湾持续低温、沿岸工程建设和黄河大量淡水注入有关。
国家海洋局环境预报中心副主任于福江介绍,1990年以来数据资料显示,除去年海冰冰情较重时莱州湾浮冰最大外缘线达到45海里,莱州湾浮冰范围从来没有超过25海里。即使在2000年至2001年冬季,辽东湾浮冰最大外缘线达到115海里,莱州湾浮冰最大外缘线也仅有10海里。
“今年黄渤海海冰冰情属于常冰年,辽东湾浮冰最大外缘线近日在70海里至80海里之间,但莱州湾浮冰最大外缘线于23日达到39海里,率先达到海冰黄色警报标准。我们分析认为,莱州湾出现较重海冰冰情的原因首先与持续低温有关。1月1日至26日,莱州湾受五次冷空气影响,气温较常年偏低1.25摄氏度,最大降温7.6摄氏度。” 于福江说。
专家分析认为,莱州湾海冰冰情较重还可能与沿岸工程建设有关。国家海洋局专家在潍坊港10海里长的防波堤上所做两套数值试验表明,防波堤对海流影响很大,最大可达20厘米每秒,对海流流向影响则更大。由于沿岸工程的建设,影响了海水的正常流动和交换,容易引起海冰。
“此外,由于近年来黄河进行调水调沙,大量淡水进入莱州湾,降低了海水盐度,影响了海洋的物理要素,这也可能是导致海冰较重的原因,但这方面还需要资料和研究数据的支撑。”于福江说。
国家海洋局海洋预报减灾司副司长易晓蕾表示,虽然莱州湾今年海冰冰情依然偏重,但由于吸取了去年的经验教训,国家海洋局等部门提前部署和发布预警信息,地方政府部门及时告知渔民和相关涉海单位海冰信息,采取了预防措施,今年海冰造成的经济损失较去年明显降低。
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