9月14日，为反制日本非法“国有化”钓鱼岛，由6艘海监船组成的中国海监巡航执法编队，挺进钓鱼岛及附属岛屿海域开展巡航执法。这是我国政府宣布《中华人民共和国政府关于钓鱼岛及其附属岛屿领海基线的声明》后，中国政府公务船首赴钓鱼岛及其附属岛屿海域开展维权巡航。在这些海监船中，就有“中国海监66”船的身影。

“中国海监66”船隶属中国海监第六支队，总长77.39米，宽10.4米，满载排水量1350吨，续航能力5000海里，最大航速大于20节，于2011年3月1日正式入列，是目前海监船中速度最快、综合性能较先进的执法公务船。一年多来，“中国海监66”船多次执行国家重大专项维权巡航执法任务，行驶总里程已超过34000海里，为维护国家海洋权益做出了积极贡献。

巡航钓鱼岛

爱国诗人闻一多先生在《七子之歌》中这样说，“台湾，我们像珍珠一样宝贵，琉球群岛是我的弟弟，……母亲,残酷的帝国主义要把我夺去……母亲,我要回来,母亲！”钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，近年来，日本为实现其侵占钓鱼岛的企图，动作频频。为表明我国政府的一贯立场，宣示我对钓鱼岛的主权，今年3月中旬，“中国海监66”船奉命前往钓鱼岛海域执行了专项维权巡航任务。

在执行任务的过程中，海上气象条件十分恶劣，风力达到8级~9级，浪高4米~5米，只有1000多吨的“中国海监66”船摇晃剧烈，摇摆幅度超过30度。担任该船指挥员的中国海监第六支队支队长刘晓军，克服身体严重不适，昼夜坚持在驾驶台值守，指挥“中国海监66”船在汹涌的波涛中艰难航行。“中国海监66”船随海监船编队刚抵达钓鱼岛附近海域，便遭遇了日本海上保安厅船只和飞机的干扰。多艘日本海保厅巡视船对海监船编队实施夹击、拦截，两架巡逻机在海监船编队上空不停地盘旋侦察。面对日方咄咄逼人的气势，“中国海监66”船与巡航编队船只密切配合，与日船斗智斗勇，采取灵活多变的战术，想方设法保持航向驶向预定海域。针对日方的无理行为，“中国海监66”船通过无线电对其提出严正警告，反复申明我方立场。其间，日本海保厅巡视船一度逼近“中国海监66”船不足300米，而全体船员和维权执法队员毫无惧色，凭借高超的驾驶技术和过人的胆识，成功化解了日船一次又一次的干扰、阻挠，迅速抢占有利位置，与编队船只成功绕岛巡航宣示了主权。

致敬三沙市

年初以来，南海形势风起云涌。根据上级指示，6月下旬，“中国海监66”船随中国海监巡航编队执行南海定期维权巡航任务。

出航第二日，当海监船编队巡航至北部湾海域时，突然，某国一艘海警船向我巡航编队直冲过来，“中国海监66”船指挥员根据海上态势和有关要求，迅速启动紧急情况处置预案，命令驾驶员及时调整速度和航向，与编队其他船只对该船形成紧逼态势。迫于我编队的强大攻势，该船最终不得不急速倒车，灰溜溜地驶离我国管辖海域。类似情况在巡航途中数次出现，但是在指挥员的正确指挥下，“中国海监66”船全体人员沉着冷静，妥善应对，一一化解。巡航中，“中国海监66”船先后到达北部湾口、万安滩、广雅滩、永暑礁、中业群礁等海域，通过无线电和鸣笛的方式，向我国驻守在华阳礁、永暑礁和赤瓜礁上的官兵致敬，并在南沙群岛和中沙群岛东北部开展了海上编队演练和海上假想目标固定课目演练，最终圆满完成了此次维权巡航任务。

返航时，在指挥员的带领下，全体执法人员伫立在船头，深情凝视着三沙市，不约而同地向这座我国最年轻的城市行礼致敬！

护航显威名

去年7月中旬，根据上级指示，“中国海监66”船随编队赴南海，为我国正在南海海域实施勘察作业的船只护航。16日，某国4艘武装船一直在我作业船周边海域活动并试图靠近干扰，被我海监船编队多次成功阻拦后仍不甘心。中午时分，上述4艘武装船再次纠集并发起挑衅。面对来势汹汹的对方船只，“中国海监66”船立即根据编队指令，加速前进，迅速驶向其中一艘武装船前面，阻拦其继续前行，并通过无线电向对方提出严正警告，令其立即离开。但该船不顾我方的一再警告，继续紧逼我船，一度曾与我船只有十几米间距，双方剑拔弩张，形势异常紧张。“中国海监66”船全体人员临危不惧，采取有效方式，最终粉碎了对方的阴谋。经过长时间对峙，该国武装船无计可施，只好无奈地离开。

在这次为期24个昼夜的护航中，“中国海监66”船仅休息补给一天，创下连续执法时间最长记录。全体人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，克服种种困难，排除各种干扰，确保了我勘察船作业顺利实施，受到中国海监总队通报表扬。

阻止侵权船

今年2月，“中国海监66”船在我东海海域巡航时，执法人员发现一艘可疑船只，经确认，该船为日本海上保安厅所属“昭洋”号。对执法人员而言，对手并不陌生，从2010年起，该船因在我管辖海域从事非法调查作业活动，曾两次被我海监船驱离。当时，该船正在我东海管辖海域进行非法调查作业。“中国海监66”船迅速采取维权措施，对侵权船只进行喊话，提出警告，要求其立即停止非法作业，离开我管辖海域。正当“中国海监66”船与之交涉时，在15海里之外的另一艘日本测量船“拓洋”号也赶至现场，试图干扰我正常维权执法。“中国海监66”船一边通过喊话声明立场，一边调查取证，并与“中国海监49”船密切配合，对其实施严密监控，成功迫使“昭洋”“拓洋”两船停止作业，并转向驶离我国管辖海域。

在谈到上述经历时，有着丰富维权执法经验的执法人员梅南芳深有感触地说，维权执法是一项特殊的工作，不仅需要执法人员具备很强的政策理论水平和专业知识，同时也需要执法人员具有坚强的毅力和顽强的斗志，寸海不让，才能赢得最后的胜利！

难忘首航事

参加过“中国海监66”船首航的执法人员都还记得，那次执行的是一项特殊任务，是在远离亲朋好友一个多月后返航的。2011年3月11日，日本发生了9.0级大地震，进而引发海啸，导致福岛核电站爆炸并引发核泄漏，核污染物质入海漂散，一度在太平洋沿岸国家造成恐慌。根据国家海洋局指示，“中国海监66”船紧急出动,执行东海海域核辐射监测任务。由于前方海域的核辐射强度不可预测，加上信息十分有限，核辐射可能对海上人员造成伤害，一时间，紧张气氛在部分出海人员家属中弥漫开来。但是，在祖国需要的时刻，“中国海监66”船全体队员没有丝毫犹豫，准时出发！在为期1个多月的时间里，“中国海监66”船航程4070海里，完成了12个站位、3批次的海上采样和海上日常监测任务。紧张的核泄漏应对任务完成后，66船又把航向转向了春晓、平湖等东海油气田和苏岩礁，对中日共同开发区进行了巡视。

在这段特殊的日子里，当全国人民通过电视、网络等了解到国家海洋局发布的关于海上核辐射监测权威数据时，很少有人知道这些数据凝聚了“中国海监66”船全体人员的辛勤和汗水，正是他们不顾自身安危，坚守在第一线，获取了大量的基础数据，为国家发布权威信息提供了宝贵的第一手资料，他们是幕后英雄！

曾经，在“中国海监66”船开赴东海执行任务时，突然闯入无线电里的那一声问候：“中国海监66船，你们是好样的！”。这让多少海监队员为之自豪。未来岁月，“中国海监66”船将继续以维护国家海洋权益为己任，奋力前行，续写辉煌！