本报讯 （特派记者崔鲸涛）自8月20日“雪龙”号极地考察船从冰岛第二大城市、冰岛北部最大港口阿克雷里离开后，中国第五次北极考察队完成了在冰岛附近海域以及挪威海和格陵兰海的科考作业，随后于8月25日，沿着斯瓦尔巴群岛西侧北上到达北纬81°的海冰边缘，首次沿北极高纬度航线穿越北冰洋，前往楚科奇海域进行科考作业。

目前，备受关注的北极航道有两条，一条是穿过加拿大北极群岛的西北航道，一条是穿越欧亚大陆北侧5个北冰洋边缘海的东北航道。而“雪龙”船此次要穿越的北极高纬度航线西起斯瓦尔巴群岛,是北冰洋海冰边缘退缩到斯瓦尔巴群岛以及北地岛以北形成的高纬度水域。高纬度航道是否开通、开通时间以及范围，取决于每年海冰的消融情况。“雪龙”船船长王建忠说，北地群岛北部的冰情是“雪龙”船通过高纬度航线的关键，而沿着高纬度航道穿越北冰洋要比走东北航道近1000多海里。

本次考察队领队杨惠根解释说，7月下旬，“雪龙”船加入东北航道编队向西穿越北冰洋，前往大西洋扇区开展综合考察，并访问冰岛开展中冰北极研究合作。当时北冰洋冰情较为严重，“雪龙”船只能沿着东北航线航行，目前从最新的海冰卫星遥感资料来看，北极地区的海冰已经退至北纬80°附近，因此“雪龙”船沿着高纬度航线穿越北冰洋成为了可能。根据国家海洋局计划安排，此次“雪龙”船将沿着高纬度航线穿越北冰洋，为未来北极航道利用积累经验和航行数据。