2004年12月22日，韩国海洋水产部召开新闻发布会，对2005年工作计划进行了阐述，并简要回顾了2004年的主要工作。

该计划强调了为稳定航运公司基金管理将于2005年1月开始实施的船舶吨位制度。韩国海运业将于2005年引入每周40小时工作制，并将海员法推广到所有超过20吨的渔船上。为保障船员权利，维护船员利益，将允许船员在航行期间举行罢工，同时实行带薪休假制度。有关船舶安全方面，吨位小于5000吨的单层船体的远洋油轮将于2005年4月5日被取消。为消除海洋事故隐患，一些国际法规将被列入韩国的国内法，如《海洋污染防治法》。同时，韩国水产养殖业的增加，已经引起海岸环境污染问题，也给养殖业的管理带来了困难。为此，从2005年6月开始，只批准内陆水域养殖业的新增申请。从7月开始，允许人们在网箱养殖区进行垂钓，以此增加渔民收入，为公众提供休闲娱乐。

2004年，韩国船舶投资公司制度的引入是最重要的事情之一，该体制吸引了8家大型的合资公司，使韩国向成为东北亚最主要的航运中心迈进了一步。进口鱼类和生物的原产地标示系统为促进鱼类销售体系以及各种法规的建设提供了契机。通过合并和整合，以渔民为基础的渔业社团扩展到174个。

（摘译自www.momaf.go.kr 韩国 2004年12月29日）

2005年3月7日