中国经济网上海8月1日讯(记者李治国、实习生江晟)今年第9号台风“苏拉”、第10号台风“达维”生成并将逐步影响东海辖区。交通运输部东海救助局启动防台应急预案，积极做好防台部署，在台风来临前夕，成功化解了一起海上险情。2012年7月31日深夜，装载甲酯丙烯酸的巴拿马籍货船“BANDAI V”轮在躲避台风返航途中，航行至浙江嵊山以东约25海里处遇险，16名外籍船员生命受到威胁。交通运输部东海救助局大马力专业救助船“东海救116”轮对难船全力实施拖救，目前，难船和遇险人员安全脱险。

7月31日夜间2249时，东海救助局救助指挥值班室接到救助信息：一艘长92米，宽15米，半载甲酯丙烯酸的巴拿马籍货船“BANDAI V”轮在避台风返航途中，航行至嵊山以东约25海里处舵机突发故障，船舶无法正常航行，船上16名韩国和缅甸籍船员随船遇险，亟需救助。东海救助局救助值班室立即指令在长江口2号位待命的大马力专业救助船“东海救116”轮前往救助。8月1日凌晨0008时，“东海救116”轮紧急出动。在浪高3-4米、风力6-7级的夜间克服重重困难，航行4个多小时，于0445时抵达现场。随后，“东海救116”轮立即对难船遇险情况和现场海况进行评估，制定科学施救方案。一个多小时后，完成了带缆作业，早晨6时左右，正式对难船实施启拖，计划将难船拖至浙江东霍山附近水域。因台风正在逼近，为了确保遇险船舶和人员的安全，东海救助局又增派专业救助船“东海救169”轮全速赶往现场增援，协助拖航。截至发稿时，拖救工作正常，现场海况东南风6-7级，视线良好。预计8月1日傍晚将难船拖至目的地。

另悉，为了做好今年第9号台风“苏拉”和第10号台风“达维”的防抗工作，交通运输部东海救助局按照防抗台风预案，周密部署、加强值守、保持通讯畅通，确保救助值班待命工作顺利有序进行。局救助指挥值班室随时跟踪台风动向，各相关单位密切关注气象变化并及时报告气象情况。交通运输部东海救助局福州基地、温州基地立即启动防台预案，进行台风来临前安全及设备检查，安排好人员值班，部署好各项防台措施。