中国成为世界海运大国船队运力规模超1亿载重吨

广州南沙港。严亮摄

纵观世界大国崛起，无不与海运发达有关。交通运输部副部长徐祖远近日在浙江萧山出席全国港航管理工作会议时说：“中国已连续１０届当选为国际海事组织Ａ类理事国，成为世界海运发展的主要推动力。”

中国海运船队运力规模超过1亿载重吨

据悉，改革开放的历史抉择，开始了中华民族的伟大复兴之路，也促进了中国海运事业的空前发展。据统计，３０年来中国海运船队运力规模已从改革初期的１６００多万载重吨、居世界４０多位，发展到去年年底的１．１９亿载重吨、位居世界第四位。中远集团船舶总运力跃居世界第二位，中远、中海集装箱船队运力位居世界十强。

港口货物吞吐量连续五年位居世界首位

徐祖远说，截至目前我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续五年位居世界第一，集装箱吞吐量2007年首次突破亿箱。

港口货物吞吐量由２．８亿吨增长到６４亿吨，增长了２３倍。港口外贸货物吞吐量由５０００多万吨增长到１８．５亿吨，增长了３７倍，８个港口进入世界港口货物吞吐量排名前二十位，５个港口进入世界前十位，亿吨大港14个。与此同时，中国集装箱运输业也得到了迅猛发展。目前，６个大陆港口集装箱吞吐量进入世界前二十位，３个进入前十位，主要集装箱港口达到了世界先进水平，装卸效率屡创世界纪录。

据了解，我国海运业承担了93%的外贸运输量，全国港口接卸了99%的进口铁矿石、95%的进口原油。平均每天有28万个集装箱、近百万吨进口矿石、40万吨进口原油进出我国港口。在我国1.8万公里的海岸线上，船舶运输和港口作业从来没有像今天这样繁忙。

巨大市场潜力将为世界船东提供广阔空间

徐祖远说，改革开放３０年来的发展让中国海运事业取得了举世瞩目的成就。中国在世界海运界的地位明显提升，现在的国际海运会议上，“中国因素”已成为出现次数最多的关键词。

徐祖远指出，中国经济社会发展的成就举世瞩目，为世界经济和国际海运发展提供了强大动力。展望未来，中国外向型经济和对外贸易的持续、快速发展，将继续为国际海运界带来更多的发展机遇，中国巨大的市场潜力将继续为世界船东提供更广阔的发展空间。

2010年造船总吨位有望达到2300万吨

另据了解，中国已经为进一步大力提升造船能力制定了发展蓝图：到2010年中国造船总吨位有望达到2300万吨，到2015年则将达到2800万吨。

目前，中国造船产量出现了惊人的增长，成为具有重要影响力的世界造船大国。中国船舶出口到包括希腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九个航运大国在内的60多个国家和地区，中国制造的各种船舶航行于全球的洋面上。“中国制造”的船舶产品得到了世界市场的广泛认可。去年中国船舶工业新接订单9845万载重吨，同比增长132%，超过韩国，晋身全球第一。据报道，中国新接船舶订单已经占到国际市场近一半的份额。

从上世纪五六十年代开始，世界船舶制造中心已经历了多次从先行工业国家向后起工业国家的转移，目前日本、韩国虽仍为世界造船大国，但世界船舶工业中心向中国转移的趋势已经确立。