海湾大桥桩基已经完成施工70%，8月中旬开始安装箱梁。29日，记者从山东高速集团青岛海湾大桥建设指挥部获悉，由于每片箱梁重达2000吨左右，中交四航局2600吨位的“奋进”号船组在完成浙江金塘大桥安装作业任务后于28日赶到四方港区，8月中旬开始海上吊装。

据中交四航局项目部经理杨胜生介绍，项目部60米非通航孔桥整孔预制已进入工厂流水化施工，大型箱梁浇筑工艺、海工耐久性混凝土配合比试验研究、箱梁早期裂缝及缺陷控制等技术难点也都逐一解决。

据介绍，海湾大桥桥面包括376片60米非通航孔桥箱梁，单幅桥长11280米，约占总桥长26707米的一半，每片箱梁高3.5米，宽17米，长60米，重约2000吨，其余桥面采用移动模架施工。整个海湾大桥的宽度为35米，划分为六车道。

“箱梁在场内搬移时首先采用2台1200吨横移小车将箱梁横向移动至2台国内建筑行业起吊吨位最大的1200吨提梁机的轨道上，然后由这两台提梁机将箱梁吊起、运至码头处，直接装上运梁驳船，运至安装区域。”杨胜生告诉记者，依靠“奋进”号船组以及“天一号”船组，箱梁就可以很容易地海上“行走”并顺利架设至桥墩。目前，“天一号”船组正在改装当中。

四航“奋进”号船组计划于近期完成相关准备工作和吊具试吊后，8月中旬开始首片60米箱梁吊装；用于预制场内搬移箱梁的2台1200吨提梁机已完成试吊。（记者 郭强）