截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创下历史最高纪录，比年初增加50%以上，4月底该数字为6191万吨，半个月“压港”近1800万吨。青岛港、日照港、连云港等18个主要港口均出现铁矿石大量积压和堵港现象。
百亿元铁矿石堆积天津港
5月底6月初，记者在天津港主要的铁矿石堆场——南疆码头内放眼望去，到处是一座座绿色的“山丘”，绿色纱网下就是黄褐色的铁矿石，高的有近十米。
正在作业的贵港公司工作人员告诉记者，这些货分属不同的货主，堆在这已好几个月了。“来拉货的火车不多，有时候一天才一列。”
“目前天津港大约积压有近1000万吨的铁矿石。”天津港保税区天盛国际货运代理有限公司的相关负责人6月初表示，大多数都是经销商的货，最长的时间堆积八九个月了。按目前铁矿石180美元/吨的价格估算，1000万吨铁矿石价值已超过126亿元人民币。
这只是铁矿石压港的一个缩影。交通运输部的统计显示，截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创下历史最高纪录，比年初增加50%以上，4月底该数字为6191万吨，半个月“压港”近1800万吨。青岛港、日照港、连云港等18个主要港口均出现铁矿石大量积压和堵港现象。截至6月4日，至少有35艘海岬型船在中国矿石港口等候卸货。
押宝铁矿石涨价
国家发改委认为，造成以上情况的主要原因：一是一些企业预期铁矿石价格仍会上涨，加快进口节奏或提前进口；二是国内铁路运能总体紧张，港口接卸能力大于铁路疏运能力，造成港口堆场积压；三是受铁矿石、焦炭等价格近期上涨较快以及从紧的货币政策等影响，部分小钢铁企业开工不足，贸易矿销售不畅，积压严重。
很多业内人士也认为，由于预期进口铁矿石价格将大幅上涨，众多钢厂和贸易商均增加了铁矿石进口量。一经销商透露，一大型国有钢铁集团曾在去年囤积了价值十几个亿的铁矿石，“1个月就赚了不少钱。”
联合金属网分析师胡凯认为，铁矿石大量压港现象形成中国对进口铁矿石需求大幅增长的假象。
本版稿件据《新京报》
