“控油1”、“控油2”、“威电拖1”轮控制燃油泄漏范围并对溢油进行有效清除。（记者 朱春晓 摄）

15时10分，“北海救201”轮抵达现场从两遇险船只上转运伤员。（记者 朱春晓 摄）

数条救援船只正在对遇险船只实施海上消防作业。（记者 王晓 摄）

直升机对落水者施救。（记者 朱春晓 摄）

两船海上相撞，货船燃油舱破损、燃油泄漏，机舱突起大火并伴随阵阵爆炸声，整艘船只随时有可能爆炸，船上15名船员危在旦夕；渔船上船员有人受伤，有人落入海中……

落水和危船上的人员急需救援！被污染的燃油污染的海域亟待清理！

昨日下午，威海湾内“险情”突现！

救援直升机在第一时间起飞，十三艘救援船只全速赶往出事海域，120救护车一路急驰…… 威海湾畔，一场大规模海上搜救与船舶污染救援活动全面展开———

全力救援船上遇险船员

“你们立即展开自救，并随时和搜救中心保持联系，救援力量马上就到。” 23日下午15时30分，接到求救信息后，市海上搜救中心马上向模拟事故船发出指令。

与此同时，海上搜救应急预案在瞬间启动：

“海巡071”现场指挥船立即赶赴出事海域！“海巡0731”、“海巡0733”迅速跟进！

“中国渔政37508”、“北海救201”及直升机“B-7312”迅速从待命点出发，赶往出事海域！

陆地上， 救助中心的“120”救护车也警笛呼啸，飞驰赶往医疗救护待命点！

……

10分钟后，“中国渔政37508”抵达出事海域，迅速靠近了事故渔船，将渔船上受伤船员接到艇上后，紧急送往医疗救护待命点。

随即，“北海救201”轮也从刘公岛方向急速向遇险货船“海洋1号”靠近，将早已焦急等待的受伤船员们接到了船上。

水炮齐发紧急灭火

当失事船上的遇险人员全部撤离后，海上消防作业迅疾展开！

此时，“海洋1号”船上火势越来越大，滚滚浓烟中还不时传来爆炸声。“海洋1号”燃油舱已发生泄漏，万一整个船体发生爆炸，后果不堪设想！

千钧一发之际，正在指挥船上的指挥员立即指令“威港拖19”轮、“威洋1”轮赶往现场，开展海上消防作业！

两艘船只迅速靠拢遇险船只，同时开启消防炮，一条条水龙在空中直扑遇险船。为了有效作业，“威港拖19”轮在遇险船只左舷灭火，而“威洋1”轮则在“海洋1”右舷灭火。

20分钟后，“海洋1”船上大火终于被扑灭！消防作业船只经过探火，发现遇险船只已无复燃可能，在向市海上搜救中心报告后撤离现场。

直升机救起最后一名“落水者”

“海里还有一名落水者。”16时04分许，刚刚恢复片刻宁静的指挥船上，突然传出一声惊呼。大家寻声望去，海面上突然升起了一股橙色的烟雾。

“马上实施空中救援。”接到命令的直升机“B-7312”立即投入到救援当中。

直升机在空中几次盘旋后，降低了空中高度，很快就锁定了“落水者”。 随即“B-7312”直升机一动不动地悬停在“落水者”上空，一名救援人员被快速从直升机上放下，靠近落水者。很快，救援人员与落水者一起被起吊出海面，被机上人员“拉”进机舱。

直升机“B-7312”转头飞向“北海救201”上空，悬停后将“落水者”吊放到船上。

“落水者”救援顺利完成！

海上溢油被迅速处置

“海面已形成5000平方米油带，在风流影响下，正在漂移。”

下午4时10分，在接到“海巡0731”对溢油情况进行监控的报告后， 指挥船上再次发出指令：“控油1”、“控油2”两船对受污染海域实施溢油围控清污。随即“控油1”船在事故船北端，“控油2”船在事故船南端，呈V字型开始布放围油栏。

一条黄色的“带子”在一艘控油船的牵引下，在海面上如同一条绳索一般徐徐展开，将事故船周围受污染的海域围了起来。几分钟的工夫，围油栏就布设成功。

溢油被围控后，“海巡0731”和赶到现场的“威电拖1”开始进行溢油清除。清污主要采取抛洒吸油毡和喷洒化学消油剂等方式进行。

“威电拖1”抵事故现场后，在船尾开始向围油栏内布放一种白色的东西，这就是吸油毡。此外，它还在船侧开始喷洒消油剂。与此同时，海巡0731也开始了布放吸油毡……水面上的油污慢慢消失了。

硝烟散去，威海湾又恢复了往日的平静。参与这次演习的船只排成了一列，在海中缓缓驶过，而直升机也在空中跟随着救援船只组成“编队”，接受人们的检阅。