本报北京12月28日电（特约记者钟魁润 通讯员李唐、唐诗峰）人民海军日前以被护船舶、编队100%安全的骄人战绩，庆祝赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务三周年。

截至12月19日，海军累计派出10批护航编队25艘次战舰、22架次舰载直升机，成功护送中外船舶401批4373艘，接护、解救船舶51艘，救助外国船舶4艘；8300多名护航官兵不畏艰难险阻，在远海连续奋战，向世界展示了中国负责任的大国形象。

2008年12月26日，海军首批护航编队“武汉”舰、“海口”舰和“微山湖”舰从三亚起航。三年间，10批编队在亚丁湾、索马里海域搏风击浪，累计总航程86万余海里。

我编队创新护航方式，利用船坞登陆舰携带的气垫登陆艇和高速巡逻艇吨位大、机动性和续航力强的优势，在危险海区、时段使用坞载艇配合直升机前出警戒，扩大了控制海域，护航能力因此倍增。在最初伴随护航、区域护航和随船护卫的基础上，他们创新拓展接力护航、应召伴航、舰艇机联合护航等多种护航方式，大大提高了护航效益。

透过航迹，人们看到人民海军海上伴随保障、国外靠港补给、远程医疗会诊等远洋后勤保障方式日渐成熟，看到“三位一体”装备保障力量体系的建立，自主维修、技术支援和应急前出相结合保障模式有序运行。

经济全球化时代，我国对海外市场、能源资源和海上战略通道的依存度越来越高，进出口贸易总额的90%，石油、矿产等战略资源的60%，依靠海上运输。海上运输线已成为我国经济的生命线。数据表明，海军编队护航的船舶，运载的大部分是与老百姓生活息息相关的石油、粮食、化肥等。如果没有海军护航，一些关系国计民生的货物运输成本将大幅增加，势必严重影响老百姓衣食住行。

中国船东协会秘书长张守国感慨道：“正是有了人民海军护航，我们的航运企业和运输船舶才免遭海盗侵害，船员生命安全才有了保障，国家的航运事业和国民经济才能健康发展。”

从开始时外国船舶很少加入我护航编队，到如今各国船舶纷纷离开“国际推荐通行走廊”自动加入我护航编队，中国海军护航编队逐渐成为过往商船信赖的“知名品牌”。截至12月19日，我海军已为2000多艘外国船舶实施护航。“很高兴中国海军成为国际反海盗行动中的一员，非常感谢中国海军为保护国际船舶安全所做出的努力。”美国参议员马克·柯克参访中国海军第八批护航编队时，对中国海军的护航行动给予高度评价。来源光明日报)