日前，中国“海监11”船战风斗浪，克服困难，历时9天，航程496海里，圆满完成第四航段秦皇岛至蓬莱的渤海巡视和油田平台登检任务。任务中执法队员登临8个油田平台进行执法检查，未发现异常现象。
“海监11”船在顺利完成第三航段任务后，按照年度计划和海洋执法监察任务书的要求，于4月20日离开秦皇岛码头，与中国海监第二支队联合执行秦皇岛至蓬莱间的渤海西、南部海域巡视和沿途油田平台的登检任务。
在任务的第一阶段，受强冷空气影响，海上风力逐渐加大，同时带来小到中雨。考虑到此航段时间紧、任务重，为了积极推进航程，“海监11”船船长与执法队员分析气象云图，反复研究讨论，决定在大风到来之前顶风前进。由于海况恶劣，执法队员无法登临油田平台。经请示，执法队员改变方式，沿途对南堡35-2油田、曹妃甸11油田及天津港进行了巡视，未发现异常现象。“海监11”船航行途中，海况愈加恶劣，北海分局领导指示就近靠港避风。全体船员在船长的指挥下，战胜船摇摆达25度的困难，于4月21日15时将船安全地靠泊塘沽港务局工作船码头避风。
在第二阶段，“海监11”船在夜幕中离开避风码头，前往赵东C/D油田巡视。到达油田后，在设法靠近工作船时，面对涌浪给靠船造成的巨大难度，各部门密切配合，齐心协力，使“海监11”船得以稳妥完成本航段任务。
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“海监11”船在顺利完成第三航段任务后，按照年度计划和海洋执法监察任务书的要求，于4月20日离开秦皇岛码头，与中国海监第二支队联合执行秦皇岛至蓬莱间的渤海西、南部海域巡视和沿途油田平台的登检任务。
在任务的第一阶段，受强冷空气影响，海上风力逐渐加大，同时带来小到中雨。考虑到此航段时间紧、任务重，为了积极推进航程，“海监11”船船长与执法队员分析气象云图，反复研究讨论，决定在大风到来之前顶风前进。由于海况恶劣，执法队员无法登临油田平台。经请示，执法队员改变方式，沿途对南堡35-2油田、曹妃甸11油田及天津港进行了巡视，未发现异常现象。“海监11”船航行途中，海况愈加恶劣，北海分局领导指示就近靠港避风。全体船员在船长的指挥下，战胜船摇摆达25度的困难，于4月21日15时将船安全地靠泊塘沽港务局工作船码头避风。
在第二阶段，“海监11”船在夜幕中离开避风码头，前往赵东C/D油田巡视。到达油田后，在设法靠近工作船时，面对涌浪给靠船造成的巨大难度，各部门密切配合，齐心协力，使“海监11”船得以稳妥完成本航段任务。
