浙江货船撞塌金塘跨海大桥事故原因查明。交通运输部３日公布的结论显示，肇事货船错误设计航线和冒险航行是事故直接原因，该轮对该起事故负全部责任。

３月２７日１时，宁波镇海与舟山金塘岛之间的灰鳖洋海域发生“勤丰１２８”轮碰撞在建金塘跨海大桥的事故，致使４名船员失踪，６０米长、３０００吨重的桥面箱梁塌陷。事故发生当日，交通运输部立即成立了事故处理和调查工作领导小组赶赴事发现场。

经过调查，事故处理小组初步认定该起事故是由于“勤丰１２８”轮错误设计航线，在未完全掌握金塘大桥通航条件，货轮水面以上高度大于桥梁净空高度的情况下，盲目冒险航行，从而导致船舶碰撞大桥箱梁的重大水上交通责任事故。“勤丰１２８”轮应对该起事故负全部责任。

调查发现，大桥主通航孔已于２００７年２月１日启用，但该轮本航次使用的海图未按海事部门发布的航海通告进行改正，标识出大桥及其主通航孔的位置。本航次该轮设计的计划航线偏离主通航孔近１海里，直接通过非通航孔。

据了解，针对４名失踪船员的施救工作仍在进行当中。