新华网山东频道4月1日电 3月30日,青岛海湾大桥工程第一片60m非通航孔桥整孔预制箱梁开始浇筑，这标志着青岛海湾大桥上部结构正式进入施工阶段。

今年是青岛海湾大桥建设最为关键的一年。全线13个施工单位、10家监理单位约千余名建设者投身于青岛海湾大桥工程建设中。到目前为止，青岛海湾大桥工程已完成钻孔灌注桩2338棵；承台、扩大基础117个；墩身桥台肋板95个；路基52km3。

据悉，青岛海湾大桥是我国北方盐冻地区修建的首座特大型海上桥梁集群工程，长度居世界第二位，是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，也是山东省" 五纵四横一环"公路网主框架的重要组成部分。大桥全长28.057公里，其中跨海大桥长25.1公里。主线采用双向六车道标准，桥梁宽35米，设计时速 80公里，预计2010年正式建成通车。大桥建成通车后，将使青岛到黄岛行程缩短30多公里，可节约车程22分钟，有利于缓解胶州湾高速的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系。