据悉，OceanSaver此次大力研发出的Mark II，优化了过滤步骤，无需对压载水进行空化和脱氧，步骤更为紧凑。通过改进压载舱腐蚀和涂层性能，氮超饱和为船东减少维护成本提供了空间，尤其适用新造船、特种船。

之前，OceanSaver公司系统适合用于大型复杂船。据该公司销售推广高级副总裁Tor Atle Eiken介绍说，新MARK II技术也适用中型尺寸船（35000-80000dwt）和空间允许的改装船。

据了解，Mark II的型式批复预计今年3季度完成。