中国船舶工业集团公司总经理 陈小津

当前，我国船舶工业正迎来加快发展的关键时期，面对新形势、新机遇、新挑战，我们要在十七大精神指引下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，加快转变经济发展方式，创新发展模式，促进我国船舶工业又好又快发展。
一、新世纪新阶段，船舶工业发展站在了新的历史起点上
经过改革开放近30年的发展，特别是新世纪以来的7年，随着国内外造船市场的持续兴旺和国际造船产业转移速度加快，我国船舶工业取得了令人瞩目的历史性成就。不仅在造船产量、能力规模方面实现了跨越式发展，而且在产品结构、造船效率、技术研发等方面取得了长足进步。中国造船业参与国际竞争的基础与实力迈上了一个新台阶，世界造船大国地位得到不断巩固，推动世界造船竞争格局进入了中日韩三足鼎立的新阶段。
规模总量大幅跃升，进入世界造船业第一方阵。“十五”期间，我国造船完工量以年均28%的速度增长，特别是2003年以来，年均增速超过40%。与世纪之初相比，2006年我国造船完工量翻了两番，占世界市场份额从2000年不足6％跃升到近20％，远超过欧洲造船国家的总和，与日韩之间的差距大幅缩小。
经济效益大幅增长，骨干企业造船效率接近世界先进水平。通过加快建立现代造船模式，我国企业造船周期明显缩短，生产效率大幅提高。2006年实现利润超过“十五”期间利润总和；2007年上半年实现利润同比增长151%。
科技创新取得突破，产品结构优于日本。通过持续加大科研开发力度，推动科技创新，促进了产品结构的优化升级。由我国上海外高桥造船有限公司率先自主研制的17.5万吨级绿色环保型散货船已经成为世界级品牌，国际市场占有率超过40%。液化天然气船（LNG船）、30万吨海上浮式生产储油船、万箱级集装箱船等高技术高附加值船型的设计建造实现了“零”的突破。特别是通过对LNG船的多年开发研究，成功承接了14.7万立方米LNG船，一举进入世界造船尖端技术领域，打破了少数国家的技术垄断。目前我国船舶工业产品结构高级化程度已经优于日本。
二、深入贯彻落实科学发展观，促进我国船舶工业又好又快发展
要高起点、高质量、高效率完成好重大工程建设，形成世界领先的经济规模。“十一五”时期是我国船舶工业三大造船基地建设的战略决战期。三大现代化造船基地是我国船舶工业实现经济规模世界领先，成为世界造船强国的重要物质基础和能力保障。我们要按照国务院常务会议通过的《船舶工业中长期发展规划》要求，集中力量高水平、高起点建设好长江口、珠江口和环渤海三大现代化造船基地，调整和优化产业布局，以适应世界造船业区域集群发展的大趋势。要瞄准世界先进水平，高起点加快建设重大工程，尽快形成先进造船能力，抢抓市场机遇。要坚持硬件、软件建设齐头并进，建厂与建模相结合，在投资、配置先进造船设施设备的同时，将现代造船模式、先进管理经验、高级技术人才引入到新基地建设与发展之中，进一步优化资源配置，打造现代化造船中心，培育具有较强国际竞争力的大型企业集团。
要切实增强自主创新能力，大幅提升科技整体实力，争创世界领先的科技水平。要坚持走以集成创新和引进消化吸收再创新为重点的发展路径。要着眼于产业发展的现实紧迫需要和未来长远发展需要，大力实施品牌战略，在主流船型领域，打造一批精品，形成比较完整的系列化产品群；要瞄准世界先进水平，积极开展20万立方米级LNG船、万箱级以上超大型集装箱船、第六代深水半潜式钻井平台等高新船舶和海洋工程装备关键技术研究，增强技术储备，为实现“科技领先、科技引领”打下良好基础。要进一步加强科技创新体系建设，不断完善科技创新机制，优化科技资源配置，加强厂所合作，逐步建立从基础研究到工程制造的较为完善的创新链。
要加快建立现代造船模式，建设高效节约型船舶工业，创造世界领先的管理水平。要按照造船总装化的要求，进一步优化造船作业主流程，加快推进船舶中间产品专业化配套体系建设，发展中间产品专业化生产，构建和完善现代化总装造船体系。要按照管理精细化的要求，深化生产设计，强化基础管理，提高生产组织管理水平，从源头上控制造船成本，形成世界领先的盈利能力；要按照信息集成化的要求，加强造船企业信息化工程建设，建立企业共享信息平台，推进数字化造船。力争到2015年，使我国造船效率、管理水平和盈利能力达到世界领先。
要坚持以人为本，创新人才工作机制，培养和造就世界领先的人才队伍。要从企业发展的战略高度推进“以人为本”，创新用人机制。要完善人力资源管理体系，建立有效的人才激励、约束机制，加大对骨干人才的激励力度。努力营造有利于创新和人才成长的充满活力的文化环境。
要创新资本运作模式，完善企业治理结构和运行机制，打造世界领先造船旗舰上市公司。要充分利用资本市场，推进船舶工业做大做强。要充分利用资本市场或上市公司平台提升融资能力，扩大融资渠道，优化资本结构，广泛吸纳社会资本延伸做强产业链条，实现投资主体多元化；与此同时，积极利用资本市场，以上市公司为平台，推进核心业务战略重组、整合，加快建立现代企业制度和现代产权制度，转换企业运行机制和管理模式，进一步完善法人治理结构，建立健全竞争、评价、监督、激励机制，把中国骨干造船企业打造成为管理高效、机制灵活、决策科学的世界领先造船旗舰上市公司。