海洋财富网综合消息 近日，交通运输部副部长徐祖远在2011年中国航海日活动新闻发布会上透露，受运力过剩和油价上升双重影响，中国沿海航运企业亏损面约为三成。

港口是经济的晴雨表。徐祖远说，今年一季度，中国规模以上港口完成货物吞吐量20.8亿吨，比上年同期增长14.3%。不过，受油价等成本持续上涨、运力过剩等因素的影响，企业成本大幅上升，运价下降，航运企业特别是中小航运企业经营困难。从运力方面来看，预计今年国际干散货运力将增长14%，而需求增幅仅为5%～6%。事实上，这几年国内干散货运力年增长速度已超过18%，运需矛盾凸现。从油价方面看，自去年10月以来，国内成品油价格涨幅超过15%，船用燃料油每吨5100元，达到历史最高水平，国际油价涨幅更大，超过20%。近期，中海发展股份有限公司、中远航运股份有限公司、中国远洋控股股份有限公司、中海集装箱运输股份有限公司等航运公司市场表现均呈下跌之势。

为应对危机，交通运输部正与有关部门建立协调合作机制，同时鼓励和支持港航企业与大货主建立战略联盟，签订长期运输合同；推进集装箱、大宗散货铁海联运发展，降低物流成本。（王军）