中国人的性格较为内敛保守，通常缺乏冒险和独立精神。一位挪威航海家曾经说，他在海上几十年，从未遇到过一个航海的中国人。现在却有这样一位航海家，2000年以来，多次自驾帆船访问南太平洋诸岛国，进行文化、艺术考察，并举办个人画展。2007年1月至2009年8月，他用两年半的时间，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。

翟墨是国家海洋局“海洋公益形象大使”，交通部授予郑和航海贡献奖特别奖。今年1月17日，在中国国务院新闻办筹拍的《中国国家形象片——— 人物篇》中，他和李嘉诚、袁隆平、吴敬琏、姚明、刘翔等一起，在美国纽约时报广场亮相。

4月28日，翟墨创作的自传体新书《一个人的环球航海》在京举行发布会，他以独自驾驶无动力帆船“日照号”环球航海的经历和见闻为背景，通过介绍整个航程的惊险浪漫、人文情怀、旅游探险、沿途风光、联谊交流等见闻和感受，向世界见证了中国人首次单人无动力帆船环球航海的壮举，向更多人介绍自己的单人航海经历和更远大的航海梦想。经过多次联系，记者本周三连线翟墨，对他进行了采访。

古老船队的风帆落下太久，人们已经忘记了大海的模样。600年后，他眺望先辈的方向，直挂云帆，向西方出发，从东方归航。他不想征服，他只是要达成梦想：“到海上去！一个人，一张帆，他比我们走得都远”——— 这是去年2月11日，在当选为2009“感动中国”十大人物之际翟墨获得的颁奖辞。

2007年1月到2009年8月，翟墨从中国日照起航，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达，经塞舌尔、南非好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的15个国家、地区和岛屿，航行35000海里，完成了中国首次无动力帆船环球航海。2009年8月，中国帆船帆板运动协会授予翟墨“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉称号。9月，国家海洋局聘请翟墨为“海洋公益形象大使”。2010年2月，翟墨当选为2009“感动中国”十大人物。

翟墨目前正在筹备“2011中国环球航海行动”。届时将率6艘远洋帆船、100名船员执行并完成“中国首次无动力帆船编队环球航海行动”，在海洋上开辟一条“中国航线”。

出生在新汶矿工之家，幼时体弱多病，自闭在“画中”，30岁之前没有摸过船，一位挪威老船长的话让他作出了一个几乎可以称为冲动的决定

翟墨出生在新汶一个矿工之家，整个童年被哮喘折磨。小的时候性格内敛，父亲就鼓励翟墨拿起了画笔，却成就了翟墨多年后谋生的一项本领。“当我在法国和新西兰办个人画展时，回想往事，不得不感叹命运的奇妙。我的少年时代没有一个健康身体，但是磨难给了我坚忍不拔的心灵。”

15岁那年，翟墨探望在烟台当兵的哥哥，第一次从故乡泰安来到海边。”我对海的第一眼是没有任何好印象的，那就是一个混装码头，卖菜的、贩鱼的，闹哄哄地拥挤在一起，全是那种柴油机的味道。”“此后十几年过去，我也从未想过会与大海发生什么关系。”

后来翟墨来到山东工艺美院学习。翟墨接触了各个流派的绘画，尤其是抽象派的艺术作品。那时他开始“干一些循规蹈矩的学生不那么爱干的事情”，比如在外面租房一个人住，离群独处，留起长发，走路散开步子，一脸不羁的表情。大学毕业后翟墨在珠海电影制片厂干摄影，和广东电视台合作拍专题片，拍广告。“当时有一支非常有名的广告，一轮红日从东方升起，然后矫健男儿们迎着红日，脸庞上闪动着生命之光：‘当太阳升起的时候，我们的爱天长地久……’这是当年家喻户晓的‘太阳神’健康饮品的广告，这句广告词就是我想的。”那时候的翟墨不但有所积蓄。还有钱拍实验电影。

出于对绘画的热爱，翟墨后来回到山东，在泰山脚下的一个山沟里租了间民房开始画画。“我很有幸把展览办到了法国和新西兰，如果没有这两处的展览，我也不会与海洋如此亲密接触。”

在新西兰的奥克兰，翟墨遇到了一位挪威老船长。这位围地球绕了一圈半的老船长打开了翟墨对大海的梦想。“但是年轻人，恕我直言，我航海航了大半辈子，还从没有见过一个中国人，我倒真想见识见识。”

“这句话深深地刺痛了我的心。原来中国人还是这么遭蔑视。”30岁之前没有摸过船的翟墨做了一个几乎可以称为冲动的决定，卖画、买船、航海。

战胜死神与孤独，“看到过星星最多的人”；每个刚认识的人都会问他害不害怕，回答永远都是：不是在和风浪搏斗，而是在和自然进行直接、透骨的交流

2000年2月，翟墨开始独自航行。他自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化。2001年9月，他自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。2003年3月18日，翟墨自驾帆船从大连起航，经过55个昼夜的航行，航程7600多海里，到达海南三亚市，圆满完成了“中国海疆万里行”。

2007年1月6日至2009年8月16日，翟墨从中国日照起航，经过八个季节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达，经塞舌尔、南非好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的15个国家、地区和岛屿，航行35000海里，完成了中国首次无动力帆船环球航海。

单人环球航海是一项充满惊险、艰辛的旅程，极大地挑战着人对自身生存能力的极限。翟墨曾经在印度洋中经历5天5夜的狂风暴雨；连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中非法闯入了军事禁区，被守岛的美国大兵押向小岛；被海盗在海上跟踪了三四个小时……他用力量、意志、和智慧与风浪搏击，战胜了死神和孤独。

翟墨说，驾驶帆船是一个很浪漫的事情，为了航海，翟墨放弃了一段珍贵的感情，但也遇到过浪漫：在塔瓦岛，一位酋长的女儿爱上了翟墨，他的父母也同意她和翟墨一起走，但是他无法带着一个姑娘航行，最终选择了拒绝。

翟墨笑称自己“大概是世界上看过最多星星的人”，还有变幻莫测的海水颜色，就像一位时髦女郎身上的衣服，百变常新，令人陶醉。我可以惬意地将双脚架在舵轮上，享受海风，以及海鸟的歌唱”。但大海带来的更多的还是危险与孤独。在翟墨的众多航海经历中，遇到过很多危险的时刻，印象最深的是有一次碰上十一级飓风和深海地震一起发生。当时船舱都被水淹了，帆被刮成一条一条的，脚上还划了一个口子。“天色发黄，海是黑灰色的，我尽可能地什么都不想。”被困在两平方米的甲板上，那一刻翟墨完全不知道下一步是生还是死。风浪稍稍过去之后，他挣扎着爬起来，去船舱内找到医药箱，自己打麻药、缝针。

除了危险，单人航海还有一个问题——孤独。但在翟墨看来，孤独并不可怕，它是可以被享受的。翟墨是个能够耐得住寂寞的人，他喜欢一个人在海洋深处徜徉，尽情感受属于自己的海阔天空。在航行到南太平洋时，他甚至没有使用通讯设备。

每个刚认识翟墨的人都会问他害不害怕，他的回答永远都是：“我不是在和风浪搏斗，而是在和自然进行直接的、透骨的交流。如果航海没有遇上大浪和飓风，也体会不到其中的乐趣。”

提到身份，翟墨称自己首先是一名艺术家，其次才是航海家。在航海中翟墨也并没有忘记画画。他曾经停靠过很多国家和地区，了解了丰富的风土民情，他已经以此为基础创作了很多作品。“我不想做一个冒险家，也不是一个体能运动者，只想通过航海和这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……我把航海作为交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、玛雅的艺术等等。我喜欢土著艺术，驾船可以去那些坐飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在这一理想。”

做了许多常人不敢为甚至不敢想的举动，成为时代精神的奋勇先驱；为了一个激荡着的梦想和一件宏大的事，放弃了爱情，也放弃了财富

完成单人驾驶无动力帆船环球航行后，翟墨被认为是“时代精神的奋勇先驱”。

在收获荣誉的同时，翟墨也在面对很多人的不解甚至质疑。他说，自己掏干了口袋花掉100多万元买来“日照号”，肯定不是为了钱。“我甚至并不知道自己能不能成功——— 这种拿命去换的成功。我要炒作自己太简单，20年前我就是一个扛着摄像机，带着明星四处拍广告的导演了，我又何必抛开安逸的生活，去闯荡那片生死难卜的海洋？”

“我一直被一个梦想激荡着，它使我迫不及待要航行在海洋上。我为它放弃了爱情，也放弃了财富。这是一件宏大的事，从没有哪个中国人，一个人，一面帆，一条船，挑战占地球十分之七的海洋。而我，离这个目标已经触手可及。我的童年、少年时期体弱多病，可谁都没想到会做出这么一件特爷们的事情！”

在翟墨看来，他证明了自己，交了许许多多的朋友，他们看着国旗赞扬自己是一个勇敢的中国人，赞扬自己的海洋情结，以及推动海洋意识的做法，同时他们也开始赞美自己的祖国，“特别是华人华侨朋友，他们会传递那些有我消息的报纸，在他们看来，那个船上插着五星红旗的我，是祖国派来的使者。”

史铁生的《命若琴弦》是一本对翟墨震动很大的书。“在菲律宾发着高烧孤身一人的时候，我觉得自己就像书里那个老瞎子，带着希望航完大半段旅程，却发现拦在终点的是绝望。有时候的确命若琴弦，关键看你是为了弹断它，还是带着美妙的弦音上路。这如同唐僧取经，意义永远是在路上”。他说，结果不是最重要的，人生的意义在于过程。

推动普及中国的航海运动，希望中国的海平面上千帆竞发；航海过程中向世界展示中国文化让更多的人增强海洋意识。8月将全面启动“2011中国环球航海行动”

记者打通电话时，翟墨刚从平遥回到北京。他向记者讲述了他的“翟墨领航——— 2011中国环球航海行动”航海计划。翟墨说，他打算率领6艘帆船，在2011年8月份全面启动，经四大洲(亚洲、大洋洲、南美洲、非洲)、三大洋(印度洋、太平洋、大西洋)，途经27个国家33个站点，总航程32000海里，预计在2012年7月返航，实现中国历史上首次“无动力帆船编队环球航海行动”。

翟墨说，这个活动是交通部和国家海洋局联合启动的，“这不是一个单纯意义上的航海活动，而是中国形象的全球展示秀和文化推广活动，是一个动起来的‘国家形象片’。我们每到一个地方都会向当地展示中国文化，比如京剧、中国功夫、腰鼓，等等”。他准备把这个活动做成常态化的年度巡回航行，在世界海洋上开辟一条“中国航线”。目前人员海选和船只订购已在前期进行中。人员没有任何门槛和任何费用，只要身体健康，年龄在8岁到70岁之间，会中国功夫、民族歌舞、中国绘画等各种技艺绝活，均可报名参加，但需经过国际航海专业教练长达3个月以上的航海技术、海上实操等训练。“目的就是在航海过程中向世界展示中国文化，同时，让更多的人增强海洋意识。”

翟墨曾经在济南生活过近6年，现在北京宋庄建立了工作室，大部分时间在北京绘画创作。今年底他准备举办个人环球航海艺术展，内容将包括绘画、影像、图片以及装置等多种形式，全方位展示航海艺术。山东是他永远的家乡，他仍然经常回到山东看望家人。同时他还透露，自己正在日照筹备建立中国第一所大帆船航海学校，让更多人了解航海、热爱海洋。“航海是一项适合普及的运动，一个人远航是一种极限运动，但一家人出海则是一种生活体验。我更愿意带着爱人孩子一起航海，在国外这是一种很普遍的生活方式。中国人并不是远离大海，而是缺乏人与自然交融的体验。我愿意通过多种平台、多种方式，让更多的中国人了解海洋，推动普及中国的航海运动，希望中国的海平面上千帆相竞。”