5月4日晚8时许，一艘江苏连云港籍载重1500吨的采砂船，在灵山岛附近海域撞上了胶南的一艘渔船。采砂船肇事后不但不停船，反而加速向连云港方向逃逸 。山东海警二支队37031艇接警后，在夜幕中对采砂船紧追不放，而该采砂船为抗拒抓捕，将船上灯光全部熄灭，并连连驶出“S”形线路。经过4个多小时的追踪周旋，5日5时许，海警官兵强行跳帮登上该船，将采砂船上9名人员控制住。5日下午，采砂船“昌盛889”被海警控制回青。目前该案仍在进一步调查中。

采砂船撞了渔船又逃逸

5月5日下午5时许，记者在位于小港的山东海警二支队码头见到被控制回港的铁皮采砂船。据介绍，这艘采砂船长 70米宽14米，载重1500吨，从岸上看去俨然一庞然大物。

在码头内，被撞渔船“胶南渔0098”负责人李先生向记者介绍了5月4日晚事发时的情况。“4日晚8时许，我们的渔船在灵山岛附近海域站锚，对面突然冒出一艘大船朝我们撞来，我们躲闪不及就被撞上了。”李先生指着渔船的船头说：“当时大船撞到了我们的右舷，渔船倾斜得厉害，左侧进水，锚和缆绳都被撞到海里了。”

“事发时，我们周围还有几艘一起出海的渔船，他们也帮着去追大船。我们的船小，速度是能追上，但大船不走直线，船尾一会儿左摆一会儿右摆，根本无法靠近。跟了一段时间，发现大船丝毫没有停船的意思，而且已驶出青岛海域，我们最后只好拨打110报警。”李先生回忆，追赶途中他们发现，肇事的大船是一艘挖海砂的船只。

为防海警追踪驶出“S”形

山东海警二支队37031艇教导员滕腾介绍说，5月4日晚他们接到支队指挥中心的指令后，立即从日照开发区临时渔港码头出海追捕肇事逃逸的采砂船舶。

“4日晚11时30分，船艇准备就绪后出发，根据报警的信息，5日1时30分许到达事发海域。”滕腾教导员告诉记者，逃逸船舶非常狡猾，把船上所有的灯光都灭掉，增加他们监视的难度，海警艇只能靠雷达定位。“我们逐渐接近逃逸大船，但对方丝毫没有停船的意思，我们随后用喇叭宣传我们的政策，但不起作用。更恶劣的是，这只大船为阻止我们的船艇靠近，还故意驶出S形。”滕腾教导员回忆，当晚海上风大浪大，对方使出的这一招让执法船难以靠近，给执法造成了不小的难度。

紧追4小时官兵强行跳帮

记者了解到，海警官兵在海上连续4小时紧追不放，而逃逸船只仍不停船，并向江苏连云港海域驶去。

“大约5时30分，天有了点亮色。经过研究，我们最后决定强行跳帮。”滕腾教导员介绍说，他们首先派出2名官兵，从对方船尾“登陆”。“强行跳帮非常危险，官兵只能在波浪的起伏过程中找准时机跳帮。在对方船尾沉下去、我们的船艇浮上来的一瞬间，海警官兵跳到了对方的船上。上船后，我们的两名官兵第一时间冲到驾驶舱，控制了船长。随后，我们执法船艇的8名官兵也跳帮增援。见到我们已经控制住了船只，采砂船上的其他作业人员只能乖乖就范。”

5日下午5时许，海警官兵从连云港海域将肇事采砂船控制回青。记者了解到，这次抓捕行动，海警船也有一定的损坏，船头位置有一处半米长的破损，而船头的油漆也被碰去不少。

采一船砂能卖十余万元

5日下午，记者在被控制回港的采砂船上看到，船甲板上边沿撒着一层海砂，船舱里还有采砂设备，但没有发现海砂。

海警官兵告诉记者，该采砂船船籍是连云港的，船名船号是“昌盛 889”，但该船没有按规定刷图船名船号 。这艘采砂船 ，能装载1500吨左右的海砂，而开采这么一船砂，只需6个小时，海砂目前的市价是35元左右一方，开采这么一船海砂能卖10余万元。

当天下午，船长刘某等9人被海警官兵带回青岛接受调查。其中一名作业人员杨某表示，他是受雇上船的，一月能有2000多元工资，他不知道采砂违法。据海警介绍，这些船员自称他们从今年2月起开始盗采海砂，一个月能干四五次。其中一名船上人员称，他以前曾在天津海域盗采过海砂。目前，该案仍在进一步调查中。

此外，记者还了解到，被撞的渔船损失也比较严重。据该船负责人李先生介绍，渔船出海刚一周，每天能打15000斤的面条鱼，每斤面条鱼市价1.7元左右，耽误一天，就是近3万元的损失。目前，他正在联系船检机构对船的损失情况进行鉴定。

据海警官兵介绍，“海砂被誉为石油之后的第二大海洋矿产资源，青岛的海砂盗采现象十分严重。盗采海砂，不仅影响青岛海域鱼类的生存环境，还会造成沙滩退化，危及到岛城黄金海岸。”

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盗采海砂将严查

“在黄岛某海域，有船只在盗采海砂！”2011年5月1日凌晨1时许，青岛边防支队黄岛大队接到群众举报后，迅速部署力量控制住该采砂船，并抓获该船上9名作业人员。经查，涉案船只长约60米，宽约12米，满载量约2000吨(本报曾报道)。这是5月1日《山东省沿海船舶边防治安管理条例》实施以来，山东边防破获的首起非法盗采海砂案件。

近年来，一些不法分子受巨额经济利益的驱使，在青岛沿海区域大量非法开采海砂，已经影响到海底的生态环境。据相关部门监测，由于盗采海砂，位于金沙滩南约3海里的二号锚地，1950年为7米深，目前达到30米深，增加了20多米。据监测，因近海滥采海砂行为，青岛近海海洋生物环境遭受严重破坏，国家二级保护动物文昌鱼遭受灭顶之灾。

据了解，从今年5月1日起，《山东省沿海船舶边防治安管理条例》实施，新条例明确赋予了海警打击盗采海砂行为的职能。对盗采海砂的行为，边防机关可收缴盗采、打捞设施设备和非法获取的财物，对作案两次以上或者具有以暴力手段妨碍执行公务等严重情节的，收缴作案船舶。