海洋财富网综合消息 “山东半岛蓝色经济区在‘十二五’期间要再造一个新山东，主要是海上山东。对于青岛港而言就是要发挥好龙头作用，我们要抓住机遇，在‘十二五’期间，在董家口再造一个青岛港，2015年港口实现吞吐量6亿吨，集装箱2000万标准箱，建成集装卸、物流、产业三位一体，具有区域资源配置能力的东北亚国际航运中心，实现由世界大港向世界强港的转变。”全国人大代表，青岛港集团董事局主席、总裁常德传说。

常德传说，青岛港要抓住蓝色经济战略机遇，建第四代港口，关键在于物流中心、信息中心。货物动输90%靠航运，港口应作为物流的节点，不能单纯地装卸，要发展好多式联运，把多种运输方式衔接起来；要开展信息化的升级战，把港口和信息连接起来，不再成为信息孤岛，货物从进到出，利用物流网全部连接起来。港口的功能就提升了，转型升级才能实现。

在港口化建设上，要走港口资源整合的路子，尽量避免同质竞争造成的资源浪费。山东有三个亿吨港口，三个港口既有竞争，又有联合。目前，青岛港和日照港、威海港正在开展集装箱方面的合作，而且发展势头很好。青岛港不仅和山东境内的港口合作，而且和山东境外的港口合作，只有在竞合的环境中，港口才能更加和谐的发展。

常德传认为，目前，中国的物流成本总体是很高，作为物流的一个主要行业，港口需要更加开放，航运需要加速发展。在半岛蓝色经济区的规划当中，物流产业被作为三大支柱产业之一，为港航业的发展提供了宽阔的前景。作为世界第7大港，虽然青岛港去年港口吞吐量已达3亿吨，集装箱已达1200多万标箱，但港口自身的能力还有不足，需要进一步地加大投资，使港口能力迅速地扩充，能够适应当前发展的需求。青岛港将在有三大港区的基础上，挥师南下，投资300个亿，在董家口再造一个青岛港。到十二五期末，成为一个6亿吨吞吐量的大港，世界强港。