“太感谢海事部门了，要是没有海事帮忙，海冰这两个月期间我们损失就大了。”3月2日，正在驾驶台操作的“诚源3号”轮孙泽强船长热情地向记者介绍说，“我们船载重1万5千吨，原来一周三个航次往返山东莱州港，海冰一来，港口被冰封冻了，我们这些干船的那个急啊，后来海事部门组织破冰，编队航行，合理安排船舶进出港，在海冰期间，我们每周还能跑二到三个航次。”
近日，记者从山东海事局了解到, 1月下旬以来，山东省北部海区遭遇了严重冰情，部分港口完全封港，龙口、莱州、滨州等部分港口冰情严重程度超过去年，为30年一遇，水域通航和港口生产受到极大影响。在严酷的海冰面前，山东海事局助航港口，积极为企业解忧，与地方政府及社会各界通力合作，全力抗击海冰，保障水上交通运输安全畅通取得显著成绩。
编制预案，部门联动，未雨绸缪防海冰
考虑到2009-2010年度海冰曾给海上交通、港口作业、渔业和石油生产等带来的巨大危害和损失，山东海事局未雨绸缪，就如何应对2011年海冰进行了专题研究，预测海冰影响，制定应对措施，成立了以海事部门牵头，港口、引航、航标等单位和部门共同参与的抗海冰工作领导小组，联合防抗海冰灾害，探索建立科学的船舶交通组织机制，先后制定并完善《防抗海冰灾害工作预案》、《现场破冰方案》、《引航保障方案》、《船舶组团编队进出港方案》、《浮标维护方案》、《冰情监测和预警发布机制》等多个方案。
科学部署，加强预警监测，积极应对海冰
在冰情期间，山东海事局各级部门加强值班，积极部署应急力量并指导相关力量合理配布，加大对辖区水域的巡查力度，派出巡逻船与北海第一救助飞行队联合开展冰情监测，主动加强与气象、海洋等部门的联系，多渠道获得冰情信息和发展趋势，并利用高频电话、VTS(海上交通管理系统)、AIS(船舶自动识别系统)等手段和方式发布冰情预警，提醒船舶航行期间注意观察船舶航行状态。
保安全、保民生、保航运，成功抗击海冰
在海冰区域，海事部门充分利用大型船舶破冰能力，采用大型船舶和中小型船舶编队航行等手段，科学组织并引导船舶有序驶过海冰覆盖海域；根据冰情适当调整进出港时间，及时组织对重点水域破冰，在冰情严重时避免出港；最大限度地缩短船舶靠离泊位时间，加快船舶周转。
在现场监管工作中，海事部门着重加强了对到港船舶的安全检查，对存在问题的船舶在缺陷解决前不予办理离港手续；各海上交管中心及时掌握船舶走锚、航行困难等险情，接到险情后及时协调就近应急力量进行救助。
在海冰最严重的1-2月期间，山东各港口累计进出港商船5.99万艘次，同比增长15.8%；累计港口货物吞吐量11932.1万吨，同比增长25%；船舶运输危险货物2113.6万吨,同比增长40%；运输海上旅客406.6万人次，平均每天约6.65万人次,与去年同期基本持平。
目前，山东辖区的东营、龙口、莱州等港口仍有一定浮冰，但并不妨碍航行，被海冰封冻时间最长的滨州通海河流套尔河正在解冻，其余港口均已正常生产。据最新的冰情预报显示，随着天气的转暖，海冰正处于消融阶段，山东省抗击海冰取得全面胜利。