翟墨航海中

海洋财富网综合消息 毕业后，翟墨偶然结识了一位老航海家，渐渐的他喜欢上了船，对航海也充满期待。

2000年，翟墨决定走出第一步，他给自己制定了“五年计划”——驾船环绕地球三圈。第一圈航赤道，第二圈航南极，第三圈走北冰洋。没想，这第一圈就用了将近十年。

初次航行 筹款难

从2000年筹划开始，翟墨四处奔波，在浅海小试牛刀。2002年，他开始接触各种企业，希望能像国外的那些航海者一样，得到企业的赞助出航，但东奔西走后，他听到最多的是：“安全吗？”“国外的金融行业、保险行业都非常乐于搞这些赞助活动，鼓励探险，重视过程胜于结果。”而国内的情况并非如此，这让翟墨很苦恼。保险行业没有这个险种，其他企业又有诸多顾虑。经过不懈努力，2004年，他终于说服当时汇源集团的老板冠名出资，他们在法国选好了船，但即将出航之际，东南亚发生了海啸，这意外的天灾让企业十分担心，万一冠名的船出现意外影响公司声誉怎么办？于是翟墨又一次与梦想失之交臂。

时光荏苒，由于国内对于海洋的不了解，直到2006年，翟墨依然没有拉到赞助。他不想像他见到的那些准备了十几年，想航海却没踏出大门一步的人一样。“趁年轻，有理想、有冲劲，想到就要去做。前期准备必要的知识技能当然不可少，但不要总在事前想遇到情况怎么办，而是当遇到了去勇敢面对，想办法解决。”就这样，在求知欲的强烈推动下，他左挪右借，买了一艘二手单人无动力帆船，带着他第一圈环球梦，顺着风，出海了。

挑战自己 “自虐狂”

“在海上的日子让我终身难忘，不到海的最深处，就不会懂得海有多美。那些日子，我每天都会分析气象云图和洋流的变化，取水、捉鱼重拾了很多人类已退化的技能。”

翟墨从不认为自己的行为是鲁莽的。“航海是探险不是冒险，相比郑和时期南北难辨，我们有了比古代更先进的仪器，有了地图，有了洋流分析和气象云图帮忙，只要了解好各地的气候，风向、洋流、地形都是很规律的，航海不会像人们想象的那么危险，所以我自信是能回来的，而不是侥幸回来的。”

当然，漫漫旅途难免遇到恶劣天气。一次，从夏威夷到关岛，中途没有任何岛屿，也很少有船从此经过，翟墨就在这个叫天天不灵，叫地地不应的地方遇到了麻烦。生死时刻，他也有过恐惧与幻想，但短暂的惊慌后，是坚定的信念。“其实我是个很怕死的人。在大洋中，放弃就意味着死亡。所以我对生的渴望异常强烈。”“只要船没事，人就不会有事，这是我的经验。所以不论情况多复杂，只要信念不灭，我们就不可战胜！”旅途虽有险境，但这也正是航海的魅力所在。每每战胜困难后，自信心极度爆棚的翟墨又会更加热爱航海，周而复始，不断催促自己去尝试更难的挑战。他的理论是，极限运动都是自虐，但不自虐就很难超越。奥林匹克运动就是在不断超越人类的极限，航海也一样。“不挑战自己，怎能超越自己，知道自己还行？”

创作“渔民” 土著情

在航海的日子里，翟墨每到一个地方都会呆上几日，不论走到哪里，都不忘了解另一种文化，为他的绘画创作积累素材。身为画家的他，航行期间感受最深的，还是土著人的那种纯朴，以及原始文化与艺术的非凡冲击力。

翟墨认为，现代艺术史吸收了很多土著文化中的东西，不论是现代还是后现代绘画；不论是摇滚还是蓝调都有所借鉴。“越原始的文化，越能激发艺术的原动力。从土著人那里，我们能重新学习曾经拥有的能力，跑得快、跳得高、顽强的生命力和独特的创造力。而航海作为载体，不仅能满足我四处游走学习的要求、拓宽知识面，还能提供给我绘画创作的灵感。”从第一次环球航行成功归来，翟墨更加深爱土著文化，爱上了这片自由的大海，从一名山民彻底蜕变成了“第一渔民”。

经历了风浪，触及了生死之后，翟墨也渴望东边放羊西边牧马，老婆孩子热炕头的田园生活，谈到今后的航行计划，最初的“五年计划”仍然是他的梦想，三圈航完，也许会“解甲归田”成为“牧民”。但就连他自己都说不好，“五年计划”完成后是否有更新的挑战充斥头脑，总之，变身牧民也许并不那么容易。

从海洋重返陆地一年多，翟墨这位“渔民”也没有闲着。他不停地宣传海洋知识，希望成为海洋界的“李小龙”。“没有李小龙，有多少人知道中国功夫？”“我希望像他那样，不仅让更多的国人增加对海洋的了解，同时让世界了解中国，了解中国的海洋文明。”

继中国国家形象宣传片这张漂亮的名片成功发往世界后，他希望借“翟墨领航——2011中国环球航海行动”，将身怀中国传统文化技艺的人带出去，让世界人民真切地感受中国文化，增进他们对中国的了解。

届时，翟墨将担任总领航，从2011年8月至2012年7月，历时11个月，带领90名船员、6艘远洋帆船编队环球航海，历经五大洲、三大洋和南极长城站，途经27个国家，停靠33个站点，总航程32000余海里，完成中国历史上第一次由中国人自主设计航线，进行综合探访的活动。“这次的环球航海活动得到了国家海洋局‘海洋日办公室’、中国交通运输协会和指导单位中国航海学会等各界的大力支持。总之，这次的航行，不论航线设计、船只、人员配备都更专业、更安全。”

此次规模浩大的海航，对船员的选拔非常宽泛，不需要任何航海经验，只要有中国传统文化的一技之长，所以参与人群非常广泛。用翟墨的话说：“全国总动员。”他希望大家知道，航海很简单，只要不晕船，任何人都可以参与其中。

从全国及全球华人华侨中挑选出上百名优秀选手参加专业航海培训是个庞大的选拔过程，翟墨对此亦有惊人之语：“今年上半年我们要启动海选，要搞得像超女那样，海选后逐轮选拔！刮起国内的‘海洋风暴’！我们的组委会将在国内设立8个大区，国外2个大区，负责报名人员的信息接收和资格审查，然后经过面试、选拔、集训、决赛选出船员。”“参与活动的每名船员每到一地都可以运用自己的专业特长，充分展示中华民族的文化精华，这将是多么美妙的画面！”

“我还要让途经国埋单我们在当地的食宿费用。”翟墨还打了一个经济算盘，“这是一个互利宣传的过程，途经之地我们也会向国人介绍途经之地的文化民俗，让更多的人了解中国的同时，也让中国人更了解他们，对他们的旅游业也有所促进，所以负担我们的起居费用也未尝不可。”

“中国是山海融成，我们的中华文明不只有璀璨的黄土文明，更耀眼的应该是海洋文明！我们曾经是海洋强国，河姆渡文化、郑和下西洋都是最好的史证。别让我们的海洋文明哭泣，走向强盛，必将走向海洋。” 翟墨不断重复着，“希望中国的大航海时代早日到来！”