浙江海洋经济发展空间布局图

未来5年，浙江发展之路与其他省份有何不同？最大区别可能就在于我们背靠的这片蔚蓝海洋。

“浙江以往给人的印象是资源小省：七山二水一分田，缺油气，少矿藏，但假如把海域也纳进来看，浙江却是个资源大省：6696公里海岸线位居全国第一，2878个海岛占全国总数的44%，东海的石油资源主要也分布在浙江海域。”浙江省海经办相关负责人称，浙江拥有26万平方公里海域，相当于陆地面积的2.6倍。

2009年7月，浙江入选为全国海洋经济发展试点省份之一，一个由国家开发银行原总经济师领导的“浙江沿海及海岛综合开发战略研究”项目调研组随即走进浙江。关于这片海洋的发展目标，也由原来的“海洋经济大省”改成了“海洋经济强省”，预计到2020年，浙江省海洋生产总值将突破1.2万亿元。

从“大”到“强”，一字之差，却透露出这片海域的潜力与政府的决心。

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产业解构

海洋经济之浙江布局

“一核、两翼、三圈、九区、多岛”是浙江海洋经济发展的新布局。

“一核”，即宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市。港域南部重点发展集装箱现代物流，港域北部区域重点完善海进江系统。

“两翼”，即以环杭州湾产业带以及其近岸海域为北翼，以温台沿海产业带及其近带海域为南翼。根据各海域的自然条件和海洋经济发展需要，合理确定各海域的基本功能。

“三圈”，即杭州、宁波、温州三大沿海都市圈，作为海洋经济转型升级的主依托，加强海洋基础研究、科技研发、成果转化等，加强海洋高技术产业和现代服务业发展。

“九区”，即重点建设杭州大江东、杭州城西科创、宁波杭州湾、宁波梅山物流、嘉兴现代服务业、绍兴滨海、舟山海洋、台州湾循环经济、温州瓯江口等九大产业集聚区。

“多岛”，即重点开发梅山、六横、金塘、普陀山(朱家尖、桃花岛)、洋山、南田、头门、大陈、大小门、南麂等重要海岛。

产业分布

杭州湾海域着重发展滨海旅游、湿地保护、临港工业等；

宁波—舟山近岸海域发展港口物流、临港工业、滨海旅游等；

岱山—嵊泗海域形成海洋渔业、滨海旅游、港口物流等基本功能；

象山港海域发展海洋生态经济和湿地保护等；

三门湾海域发展生态型临港工业等；

台州湾海域发展临港工业、港口运输等；

乐清湾海域发展湿地保护、滨海旅游、临港工业等；

瓯江口及洞头列岛海域发展港口运输、临港工业、滨海旅游等；

南北麂列岛海域发展生态保护、滨海旅游等。

数字浙江

资源方面：浙江省海岸线6696公里，居全国首位，规划万吨级以上沿海港口深水岸线506公里，约占全国30.7%；海岛2878个，约占全国44%；可开发潮汐能装机容量占全国40.8%，潮流能占全国1/2以上，东海石油资源主体部分位于浙江海域。

产业方面：港口物流业，2009年完成货物吞吐量7.15亿吨、集装箱吞吐量1118.4万标箱，分别居全国第2位和第3位；宁波—舟山港已跻身全球第二大综合港、第八大集装箱港，其中大宗商品吞吐量约4亿吨，连续三年居全球第一。此外，石化工业产值约4500亿元，居全国第4位；船舶工业产值738亿元，居全国第3位。